Stručnjaci iz naftne industrije u RS tvrde kako ruski NjeftegazInKor nema realnog ekonomskog opravdanja ulagati u potpunu proizvodnju goriva u Rafineiji nafte u Bosanskom Brodu jer ne mogu konkurirati Ini i Molu na tržištu u BiH. Tridesetak benzinskih crpki Petrola iz Banje Luke, koje će preuzeti u paketu s rafinerijama u Bosanskom Brodu i Modriči, dostatno im je za samo 5 posto tržište u BiH, a nemaju riješen način dopreme nafte u bosanskobrodsku Rafineriju jer Ina kontrolira jedini naftovod u regiji. Nepostojanje prepreke od Konkurencijskog vijeća BiH za preuzimanje rafinerija i Petrola te dopuštenje od Vijeća ministara BiH da u prvim godinama preuzimanja brodske Rafinerije može prodavati na domaćem tržištu gorivo s velikim postotkom sumpora ruskoj tvrtki ne daje ekonomsku opravdanost ulaganja gotovo milijardu eura u jedinu bosanskohercegovačku rafineriju nafte. Kako podsjećaju stručnjaci, Ina je uzela kredit od 1,1 milijardu dolara namijenjen povećanju proizvodnje u rafinerijama u Sisku i Rijeci. Proširenje proizvodnje u sisačkoj Rafineriji je na 6,3 milijuna tona goriva što nema nikakvog smisla bez tržišta BiH. Djelovanje dviju rafinerija na udaljenosti od stotinjak km nema ekonomskog opravdanja. BiH nema vlasnički udjel u jedinom regionalnom naftovodu, a o pravu korištenja od brodske Rafinerije za sada nema nikakvih naznaka. Uz to, Ina i njen partner Mol imaju pravo bescarinskog izvoza goriva na tržište BiH sada prema sporazumu o slobodnoj trgovini između dvije zemlje, a uskoro i prema regionalnom sporazumu o zoni slobodne trgovine. Stručnjaci upozoravaju da Rafineriji u Bosanskom Brodu, da bi uspješno proizvodila, treba naftovod za opskrbu ili opskrba vodenim putem, mora imati svoje terminale, kao i prodajnu infrastrukturu. Proizvodi rafinerija nisu ekonomski isplativ izvozni proizvod osim u slučaju da postoji tržište u blizini, da troškovi prijevoza nisu veliki i da mogu biti ekonomski isplativi rafineriji. Prema tome, ne postoji ekonomska opravdanost da bosanskobrodska Rafinerija proizvodi 4,2 milijuna tona goriva ako nema tržišta u BiH ili neposrednom susjedstvu. Ruska tvrtka, kako tvrde upućeni, neće ni ulaziti u vlasništvo Rafinerije dok se ne riješi način njene opskrbe sirovom naftom te osigura tržište.
Stručnjaci iz naftne industrije u RS tvrde kako ruski NjeftegazInKor nema realnog ekonomskog opravdanja ulagati u potpunu proizvodnju goriva u Rafineiji nafte u Bosanskom Brodu jer ne mogu konkurirati Ini i Molu na tržištu u BiH. Tridesetak benzinskih crpki Petrola iz Banje Luke, koje će preuzeti u paketu s rafinerijama u Bosanskom Brodu i Modriči, dostatno im je za samo 5 posto tržište u BiH, a nemaju riješen način dopreme nafte u bosanskobrodsku Rafineriju jer Ina kontrolira jedini naftovod u regiji. Nepostojanje prepreke od Konkurencijskog vijeća BiH za preuzimanje rafinerija i Petrola te dopuštenje od Vijeća ministara BiH da u prvim godinama preuzimanja brodske Rafinerije može prodavati na domaćem tržištu gorivo s velikim postotkom sumpora ruskoj tvrtki ne daje ekonomsku opravdanost ulaganja gotovo milijardu eura u jedinu bosanskohercegovačku rafineriju nafte. Kako podsjećaju stručnjaci, Ina je uzela kredit od 1,1 milijardu dolara namijenjen povećanju proizvodnje u rafinerijama u Sisku i Rijeci. Proširenje proizvodnje u sisačkoj Rafineriji je na 6,3 milijuna tona goriva što nema nikakvog smisla bez tržišta BiH. Djelovanje dviju rafinerija na udaljenosti od stotinjak km nema ekonomskog opravdanja. BiH nema vlasnički udjel u jedinom regionalnom naftovodu, a o pravu korištenja od brodske Rafinerije za sada nema nikakvih naznaka. Uz to, Ina i njen partner Mol imaju pravo bescarinskog izvoza goriva na tržište BiH sada prema sporazumu o slobodnoj trgovini između dvije zemlje, a uskoro i prema regionalnom sporazumu o zoni slobodne trgovine. Stručnjaci upozoravaju da Rafineriji u Bosanskom Brodu, da bi uspješno proizvodila, treba naftovod za opskrbu ili opskrba vodenim putem, mora imati svoje terminale, kao i prodajnu infrastrukturu. Proizvodi rafinerija nisu ekonomski isplativ izvozni proizvod osim u slučaju da postoji tržište u blizini, da troškovi prijevoza nisu veliki i da mogu biti ekonomski isplativi rafineriji. Prema tome, ne postoji ekonomska opravdanost da bosanskobrodska Rafinerija proizvodi 4,2 milijuna tona goriva ako nema tržišta u BiH ili neposrednom susjedstvu. Ruska tvrtka, kako tvrde upućeni, neće ni ulaziti u vlasništvo Rafinerije dok se ne riješi način njene opskrbe sirovom naftom te osigura tržište.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Guardianu pa zašto onda traže da prodaju u BiH gorivo s velikom koncentracijom sumpora? i zašto još nema naznaka da će Rusi stvarno platiti Rafineriju, već duže nema kao nikakvih prepreka, mogu Bosancima prodavati sumpor umjesto goriva, imaju suglasnost Konkurencijskog vijeća i što čekaju?
Ljudi, ovo je očajno. Zar jedan tako dobar dnevni list kao što je poslovni da spadne na ovako niske grane i počne objavljivati ovakve nebuloze i netačnosti.
Pa juče sam bio u rafineriji i pričao sam sa njihovim stručnjacima o kvalitetu goriva proizvedenog u rafneriji i ljudi su mi objasnili sve što me interesovalo, napravili uporednu analizu sa kvalitetom nafte u sisku i potvrdili da je rafinerija u brodu uvijek pravila bolje i kvalitetnije gorivo od siska.
Svako ko je akcionar, koga interesuje rafinerija, može da dodje tamo, potraži ljude iz preduzeća i raspita se o svemu.
Pozdrav
P.S. Ako idete tražite Kapiju 1, to je ulaz u rafineriju iz grada, gdje ulaze radnici i auta…
Ovaj članak je mogao napisati samo onaj koji ima dionice u Ini pa sad plače što su mu ovih dana pale.
Poznavajući kakvo kvalitetno gorivo prodaje Ina, a i sam imam iskustva sa njihovim “vrhunskim gorivom” vjerujem da će gorivo iz BiH biti na istoj takvoj kvaliteti, pa kad Hrvatski domoljubi polete u Bosnu po to gorivo po nižoj cijeni vidjet će se onda kome će se isplatiti.
Samo da vas podsjetim da je odmah preko puta te rafinerije samo u Slavonskom Brodu 70000 građana sa preko 30000 vozila koji jedva čekaju jeftinije gorivo. A da nepričam o ostalim gradovima uz granicu.
Uključite se u raspravu