EN DE

Hrvatska ulazi u bitku za Volkswagenovu novu tvornicu

Autor: Josip Bohutinski/VL
22. listopad 2019. u 08:17
Podijeli članak —
Foto: Reuters

Njemački automobilski div planira u novoj tvornici proizvoditi 300.000 vozila godišnje i zaposliti 4000 ljudi.

Hrvatska ulazi u bitku za investiciju vrijednu više od milijarde eura, koliko njemački proizvođač automobila Volkswagen planira uložiti u svoju novu tvornicu, doznaje Večernji list u Ministarstvu gospodarstva. Riječ je o tvornici koju su Nijemci namjeravali graditi u Turskoj, no odluku o tome stopirali su zbog turske vojne ofenzive u Siriji. Hrvatska će tako, prema riječima dobro upućenih, ući u novi krug pregovora Volkswagena oko te investicije s drugim zemljama koje su za to zainteresirane – Srbijom, Bugarskom i Rumunjskom. Volkswagen je namjeravao u Turskoj izgraditi novu tvornicu u blizini Izmira, a vrijednost te investicije procijenjena je na 1,3 milijarde eura, piše Večernji list.

već od 5 € mjesečno
Pretplatite se na Poslovni dnevnik
Pretplatite se na Poslovni Dnevnik putem svog Google računa, platite pretplatu sa Google Pay i čitajte u udobnosti svoga doma.
Pretplati se i uštedi
Već ste pretplatnik? Prijavite se Google računom

Njemački automobilski div planira u novoj tvornici proizvoditi 300.000 vozila godišnje i zaposliti 4000 ljudi. Tvornica u Turskoj je trebala početi s proizvodnjom Passata i Škoda Superb 2022. Volkswagen proizvodnju tih marki želi izmjestiti iz Njemačke, odnosno Češke, kako bi u tamošnjim pogonima proizvodio automobile na električni pogon. Turski predsjednik Recep Tayyip Erdoğan bio je toliko oduševljen odlukom Volkswagena da tvornicu gradi u Turskoj da je naredio da sva službena vozila u toj zemlji budu Passati.

Autor: Josip Bohutinski/VL
22. listopad 2019. u 08:17
Podijeli članak —
Komentari (3)
Pogledajte sve

Koje lokacije bi bile tu najzanimljivije? Slavonija? Osijek, Slavonski Brod. Rijeka? Sisak?

Darko Horvat i suradnic samo moze upropastiti pokusaj investiranja u RH. Nekadasnji pitomacJNA nema kompetencije za posao koji radi. Okruzio se nesposobnijima da ganitko ne ugrozi.

Trebalo je to raditi zadnjih desetak godina i ne samo kod njemačkih proizvođača automobila. Bar bi se steklo iskustvo za ovaj model tendera. Njemačka vlada nema direktnog utjecaja na odluke VW-a, ali naravno nije loše, ako ministar Altmaier pogura malo stvar. Inače, samo pokrajina Donja Saska ima oko 20% dionica, a to joj od dividende ponekad odnese i dvije milijarde eura godišnje u proračun.

Moglo bi vas Zanimati