Željeznice Federacije BiH vratit će Končaru suvremeni niskopodni vlak koji su kupile 2009. jer nemaju novaca da ga plate, najavio je tamošnji ministar prometa Enver Bijedić. “Ponudit ćemo da vratimo vlak i platimo njegovu amortizaciju. To je sve što možemo”, kazao je Bijedić za sarajevski Dnevni avaz komentirajući sastanak s predstavnicima Končara, koji su im ostavili rok do 15. studenog da se očituju o rješenju. Bijedić ističe da su zahtjevi hrvatske strane potpuno opravdani. Prebacio je krivnju na nekadašnju federalnu vladu čiji je predsjednik Nedžad Branković 2008. i potpisao ugovor o kupnji niskopodnog vlaka, koji je Željeznicama FBiH isporučen 2009., no sve do 2012. nije bio u prometu. Usto što nisu platile vlak, Željeznice FBiH nisu izmirile ni dug Končaru za remont devet električnih lokomotiva, što sve zajedno stoji oko 22 milijuna konvertibilnih maraka (oko 11 milijuna eura). Željeznice FBiH još od rata posluju s gubicima, a promet se odvija zastarjelim prugama, pa se promašenom investicijom pokazala kupnja nagibnih vlakova španjolske tvrtke Talgo, koje sad pokušavaju iznajmiti turskim željeznicama.
Željeznice Federacije BiH vratit će Končaru suvremeni niskopodni vlak koji su kupile 2009. jer nemaju novaca da ga plate, najavio je tamošnji ministar prometa Enver Bijedić.
Željeznice Federacije BiH vratit će Končaru suvremeni niskopodni vlak koji su kupile 2009. jer nemaju novaca da ga plate, najavio je tamošnji ministar prometa Enver Bijedić. “Ponudit ćemo da vratimo vlak i platimo njegovu amortizaciju. To je sve što možemo”, kazao je Bijedić za sarajevski Dnevni avaz komentirajući sastanak s predstavnicima Končara, koji su im ostavili rok do 15. studenog da se očituju o rješenju. Bijedić ističe da su zahtjevi hrvatske strane potpuno opravdani. Prebacio je krivnju na nekadašnju federalnu vladu čiji je predsjednik Nedžad Branković 2008. i potpisao ugovor o kupnji niskopodnog vlaka, koji je Željeznicama FBiH isporučen 2009., no sve do 2012. nije bio u prometu. Usto što nisu platile vlak, Željeznice FBiH nisu izmirile ni dug Končaru za remont devet električnih lokomotiva, što sve zajedno stoji oko 22 milijuna konvertibilnih maraka (oko 11 milijuna eura). Željeznice FBiH još od rata posluju s gubicima, a promet se odvija zastarjelim prugama, pa se promašenom investicijom pokazala kupnja nagibnih vlakova španjolske tvrtke Talgo, koje sad pokušavaju iznajmiti turskim željeznicama.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu