Koordinacija sindikata Croatia Airlines građanima Republike Hrvatske, Predsjedniku Republike, Predsjedniku Vlade, nadležnim ministrima, Hrvatskom saboru i medijima poslala je otvoreno pismo.

Njihovo pismo prenosimo u cijelosti i bez izmjena:

 Poštovani,

U jeku intenzivnog medijskog interesa za Croatia Airlines, potaknutog najnovijim zbivanjima vezanim za restrukturiranje kompanije, a pogotovo uvredljivim nastupom predstavnika konzultantske tvrtke BDO, kojeg je angažirala Uprava kako bi radnicima priopćio obavijest o otkazima, mi, sindikati kompanije Croatia Airlines, imamo potrebu tim povodom obratiti se hrvatskoj Vladi i hrvatskoj javnosti.

Krajnje je vrijeme da se konačno progovori o pravim razlozima koji su nacionalnu kompaniju doveli do stanja u kojem se sada nalazi i da se demistificiraju medijski napisi koji Kompaniju godinama u javnosti prezentiraju kao monopolista koji živi na državnim jaslama. Croatia Airlines nikada nije bila monopolist niti je to mogla biti uz konkurenciju od 70 drugih avio-kompanija koje na hrvatskom tržištu prodaju svoje usluge. Besmisleno je i neprimjereno poslovanje Croatia Airlines uspoređivati s poslovanjem pravih monopolista u zrakoplovstvu kao što su zračne luke koje zahvaljujući činjenici da su jedine, bez ometanja i konkurencije formiraju cijene svojih usluga – i putnicima i zrakoplovnim kompanijama.

Zagovornicima stečaja nacionalne avio – kompanije predlažemo da dobro razmisle prije nego što ponove svoj zahtjev, a pritom vodeći se činjenicama da je svaki treći turist koji je ušao u Republiku Hrvatsku stigao zrakoplovom Croatia Airlines, ali on nije samo popunio mjesto u kabini zrakoplova, nego je i platio i hotelski račun, račun u restoranu, turistički izlet, brodsku kartu, školu ronjenja, kavu, sladoled, novine, lijekove… Na taj način nacionalna avio – kompanija postala je snažni direktni i indirektni generator turističkih prihoda zemlje, a gore spomenutim domaćim zračnim lukama glavni komintet koji čini glavninu njihovih ukupnih prihoda. Hrvatska nikada ne bi uprihodila 7 mlrd EUR od turizma u protekloj godini da nije funkcionirao i snažni zamašnjak nacionalne avio – kompanije, koja je čvrsti i sastavni dio turističke infrastrukture zemlje.

Jedno je sigurno: Croatia Airlines ne bi stekla status renomirane ni sigurne europske kompanije, koja je od svog osnutka prevezla desetke milijuna putnika, niti bi postala članicom najuspješnije svjetske alijanse, Star Alliance, da nije bilo predanog, stručnog i entuzijastičnog rada njezinih radnika. Niti jedna dosadašnja menadžerska garnitura, a bilo ih je puno od 1991. god. do sada, ne bi to postigla da nije bilo nas, radnika Croatia Airlines. Da bi jedan sofisticirani mehanizam kao što je avio – kompanija mogao funkcionirati, potreban je neprekidan rad stotina sitnih kotačića koji nalikuju satnom mehanizmu. Iako javnost najčešće vidi samo lice tog mehanizma, zakaže li samo jedan mali kotačić u pozadini, sat prestaje kucati. Za razliku od mnogih u ovoj zemlji, mi oduvijek radimo po najvišim standardima, jer drugačije ne možemo, niti smijemo. Poslovanje avio – kompanija propisano je međunarodnim standardima kojih smo se od osnutka Kompanije naučili pridržavati i koji su sastavni dio poslovnog habitusa svih zaposlenika. Nama ne treba ulazak u Europsku uniju da bismo naučili raditi po visokim svjetskim standardima – mi smo u EU još od 1991. godine!

No, kompaniju, kao što znate, ne vode radnici nego menadžment. Strateške odluke, presudne za poslovanje kompanije, ne donose radnici, nego menadžment. Kada su razne Vlade na čelo Croatia Airlines postavljale svoje izabranike, nisu pitale nas što mislimo o njihovim stručnim, moralnim i etičnim kvalitetama ili liderskim sposobnostima. Nisu nas pitale ni što mislimo o tome trebaju li u Nadzornom odboru nacionalne avio – kompanije sjediti filmski redatelji, psiholozi, i ini, po stručnim kvalifikacijama posve neprihvatljivi članovi, niti kako će dotični, i s kojim stručnim znanjima, kontrolirati njezino poslovanje.

Građevinska industrija

‘Povjerenje investitora gradi se poštivanjem obveza, kvalitetom izvedbe i dobrom komunikacijom’

promo

HEP – čuvar industrijske kulturne baštine Hrvatske

Zašto nikada nitko nije postavio pitanje odgovornosti velikih menadžera koji su protutnjali kroz Kompaniju i sustavno je ruinirali tijekom proteklih dvadeset godina? Oni su jednostavno odlazili s ogromnim otpremninama i još većim naknadnim sudskim potraživanjima, koja su se temeljila na beneficijama utkanim u ugovore, koje im je potpisivala sama Vlada, ne pitajući ih za ostvarene poslovne rezultate, odnosno gubitke koji su nastali za njihova mandata.

No, zato je Vlada hitra u prihvaćanju programa restrukturiranja, upitne vjerodostojnosti, koji podrazumijeva otpuštanje 230 radnika bez kojih Croatia Airlines ne bi bilo. Koliko nam je poznato, među njima nema menadžera. Oni će se radije odlučiti na još jedan val otpuštanja, pa zatim još jedan, a da im pri tome neće pasti na pamet da se odreknu svojih beneficija. Nečovječna i ljudski mizerna, ali tipična hrvatska priča koju Vlada dopušta. Ona ista Vlada koja sebe voli nazivati socijaldemokratskom.