BEOGRAD – Zrakoplovna kompanija JAT kani svoju zastarjelu flotu obnoviti uzimanjem zrakoplova na lizing. Prema kazivaju Nebojše Starčevića, direktora JAT-a, prvi zrakoplov će biti uzet do konca godine, a drugi početkom 2007. godine. Riječ je o zrakoplovima sa 70-ak sjedala, koji će prometovati na regionalnim linijama. Zrakoplov, cijena kojega je oko 25 milijuna dolara, može se, prema tvrdnji Starčevića, otplatiti za dvije godine. Nabavka dva zrakoplova omogućit će srbijanskoj kompaniji da pojača postojeće i otvori nove linije. Na taj način moglo bi iz vlastitih prihoda izdvajati 200 tisuća eura mjesečno za njihovu otplatu, s time što će ugovor o lizingu biti sklopljen na 10 godina.Obnavljanjem flote JAT se priprema za predstojeću konkurenciju jer su mnoge low cost kompanije najavile da kane uspostaviti linije između Beograda i pojedinih europskih gradova. U Vladi Srbije smatraju kako bi JAT trebao izlaz potraži u povezivanju s nekim inozemnim strateškim partnerom, dok menadžment kompanije opastanak vidi u samostalnom poslovanju. Kao kompanija koja je u državnom vlasništvu rukovodstvo JAT-a smatra da treba i dalje uživati potporu državnih organa bez obzira što će od 2007. godine početi primjena projekta otvorenog europskog neba prema kojemu će svaka zrakoplovna kompanija moći otvarati linije bez traženja dozvola od strane nadležnih matičnih državnih tijela. Zbog toga srbijanske vlasti inzistiraju na brzoj privatizaciji JAT-a, odnosno na njegovu povezivanje s nekom inozemnom kompanijom. Poučeni negativnim iskustvom kragujevačke tvornice automobila Zastava, koja je zbog višegodišnjeg odugovlačenja s privatizacijom došla u opasnost da bude likvidirana, vlasti nastoje na vrijeme izbjeći takvu opasnost za JAT, ali u toj kompaniji nisu skloni brzoj privatizaciji pravdajući svoje stajalište kako JAT nije proizvođač namještaja da može biti privatiziran preko noći.
Razmimoilaženja su plod postojeće prakse prema kojoj su javna poduzeća u Srbiji podijeljena strankama, što čine koalicijsku vlast. Tako je rukovodstvo JAT-a iz SPO, stranke Vuka Draškovića, dok je njegova djelatnost u nadležnosti Ministarstvo za kapitalna ulaganja, kojemu se na čelu nalazi Velimir Ilić, predsjednik stranke Nova Srbija. Za brzu privatizaciju JAT-a zalaže se i ministar financija Mlađan Dinkić, novoizabrani predsjednik G 17.
BEOGRAD – Zrakoplovna kompanija JAT kani svoju zastarjelu flotu obnoviti uzimanjem zrakoplova na lizing. Prema kazivaju Nebojše Starčevića, direktora JAT-a, prvi zrakoplov će biti uzet do konca godine, a drugi početkom 2007. godine. Riječ je o zrakoplovima sa 70-ak sjedala, koji će prometovati na regionalnim linijama. Zrakoplov, cijena kojega je oko 25 milijuna dolara, može se, prema tvrdnji Starčevića, otplatiti za dvije godine. Nabavka dva zrakoplova omogućit će srbijanskoj kompaniji da pojača postojeće i otvori nove linije. Na taj način moglo bi iz vlastitih prihoda izdvajati 200 tisuća eura mjesečno za njihovu otplatu, s time što će ugovor o lizingu biti sklopljen na 10 godina.Obnavljanjem flote JAT se priprema za predstojeću konkurenciju jer su mnoge low cost kompanije najavile da kane uspostaviti linije između Beograda i pojedinih europskih gradova. U Vladi Srbije smatraju kako bi JAT trebao izlaz potraži u povezivanju s nekim inozemnim strateškim partnerom, dok menadžment kompanije opastanak vidi u samostalnom poslovanju. Kao kompanija koja je u državnom vlasništvu rukovodstvo JAT-a smatra da treba i dalje uživati potporu državnih organa bez obzira što će od 2007. godine početi primjena projekta otvorenog europskog neba prema kojemu će svaka zrakoplovna kompanija moći otvarati linije bez traženja dozvola od strane nadležnih matičnih državnih tijela. Zbog toga srbijanske vlasti inzistiraju na brzoj privatizaciji JAT-a, odnosno na njegovu povezivanje s nekom inozemnom kompanijom. Poučeni negativnim iskustvom kragujevačke tvornice automobila Zastava, koja je zbog višegodišnjeg odugovlačenja s privatizacijom došla u opasnost da bude likvidirana, vlasti nastoje na vrijeme izbjeći takvu opasnost za JAT, ali u toj kompaniji nisu skloni brzoj privatizaciji pravdajući svoje stajalište kako JAT nije proizvođač namještaja da može biti privatiziran preko noći.
Razmimoilaženja su plod postojeće prakse prema kojoj su javna poduzeća u Srbiji podijeljena strankama, što čine koalicijsku vlast. Tako je rukovodstvo JAT-a iz SPO, stranke Vuka Draškovića, dok je njegova djelatnost u nadležnosti Ministarstvo za kapitalna ulaganja, kojemu se na čelu nalazi Velimir Ilić, predsjednik stranke Nova Srbija. Za brzu privatizaciju JAT-a zalaže se i ministar financija Mlađan Dinkić, novoizabrani predsjednik G 17.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu