Tek što je prihvaćen program sanacije Opela, koji je šefovima u General Motorsu predstavio direktor Karl-Friedrich Stracke, direktor je objavio da napušta položaj! Odlazak je šokantan, ali i logičan.

Naime, u sjedištu GM-a u Detroitu vlada sve veće nezadovoljstvo zbog loših poslovnih rezultata Opel/Vauxhalla. I dok se poslovanje GM-a u SAD-u polako oporavlja, Opel je prošle godine objavio 747 milijuna dolara gubitka. Te crne brojke Opel je u prvom tromjesečju 2012. pojačao sa 256 milijuna dolara gubitka. Štoviše, Opel je od siječnja do svibnja u Europskoj uniji prodao 369.000 vozila, 15,7% manje nego lani! Stracke je tako u direktorskom naslonjaču izdržao tek nešto više od godine dana. No on je bio već četvrti direktor Opela u posljednje tri godine, a petnaesti otkako je 1970. otkaz uručen tadašnjem šefu Ralphu Masonu. Čistka je navodno tek počela. Spominje se da će metla pomesti i čelnike odjela za razvoj i odjela za financije, Ritu Forst i Marka Jamesa, te da bi Stracke mogao završiti u Rusiji. Upravu Opela i europskog odjela GM-a privremeno će preuzeti predsjednik Nadzornog odbora Opela, Amerikanac Steve Girsky. Ključno je pitanje što će se dogoditi s planom sanacije koji je stvorio Stracke? Radnici, ali i njemački političari strahuju da više ne vrijede jamstva da se nijedan Opelov pogon u Njemačkoj neće zatvoriti do 2016. Nijemci su ljuti na GM iz još najmanje dva razloga. Kad su se svojedobno našli kupci, onda su u GM-u naglo odustali od prodaje jer su zaključili da im je Opel previše važan, osobito zbog tehnološkog razvoja od kojeg imaju koristi i američki modeli. GM je prekršio i staro pravilo da američke automobile neće prodavati u Europi, čije tržište drže Opel i u Velikoj Britaniji Vauxhall. U posljednje se vrijeme naveliko, uz provizije i pogodnosti kakve nisu dopuštene Opelu, forsira prodaja GM-ove marke Chevrolet. Još je gora situacija na azijskom tržištu. Izgledan kandidat za novog direktora Opela je Thomas Sedran, od travnja direktor strateškog planiranja u Opelu. Sedran je, kažu, Girskijev čovjek i uvelike radi na suradnji s francuskim koncernom PSA Peugeot-Citroën. Ta bi suradnja GM-u već od 2017. trebala donijeti milijardu i pol eura uštede. (pd)