Unatoč velikim ulaganjima u infrastrukturu uoči Eura 2012. u Poljskoj se neće znatnije povećati broj gostiju zbog europskoga nogometnog prvenstva koje će se od 8. lipnja do 1. srpnja održati u Poljskoj i Ukrajini. Prema prognozama analitičara Erstea, nogometno prvenstvo u Poljsku će privući između 500.000 i 700.000 turista.

Pola milijuna nogometnih turista očekuju i Ukrajinci. Pretpostavka je da će svaki od tih očekivanih milijun turista u ove dvije zemlje ostati tri do četiri noći i potrošiti oko 800 eura. Očekivana zarada od turizma donijet će tek umjereni rast, no zato će zemljama domaćinima nakon prvenstva ostati bitno poboljšana infrastruktura na koju su Poljska i Ukrajina potrošile ukupno 30,2 milijarde eura. To je dvjema državama donijelo visok rast kapitalnih ulaganja, 8,5 posto u Poljskoj i devet posto u Ukrajini, te ublažilo negativne učinke financijske krize. Poljaci su u Euro 2012. uložili 19,8 milijardi eura, što je iznos koji odgovara 5,2 posto BDP-a. U Ersteu navode da je 86 posto investicija bilo vezano uz modernizaciju prometne infrastrukture – gradnju cesta, gradski prijevoz, željeznice i zračne luke. Poljska je kao zemlja s četvrtom najmanjom mrežom autocesta u EU time znatno unaprijedila prometni sustav koji bi trebao povećati učinkovitost i produktivnost domaćih proizvođača.

Golemi kapaciteti
Birgit Niessner, glavna analitičarka za makroekonomska istraživanja i fiksne prinose Erste grupe za srednju i istočnu Europu, pojašnjava da bi zahvaljujući boljem prometnom sustavu Poljska mogla privući više izravnih stranih ulaganja kojima je glavnu prepreku dosad predstavljala upravo loša infrastruktura. “Osim toga organizatori su udio investicija u sportsku infrastrukturu uspjeli svesti ispod deset posto. To je vrlo važno s obzirom na to da su se sportski objekti golemoga kapaciteta pokazali najvećim problemom s kojim se organizatori suočavaju nakon takvih velikih natjecanja”, smatra Niessner.

Sto tisuća radnih mjesta
Ukrajinska vlada je od 2008. do 2012. na pripremu prvenstva ukupno potrošila 10,4 milijarde eura, odnosno devet posto BDP-a. Najveći dio troška, čak 85 posto, i ovdje je otišao na prometnu infrastrukturu. Ukrajinci su usput otvorili 69.000 radnih mjesta, dok su Poljaci uspjeli zaposliti između 20 i 30.000 ljudi. U svakom od gradova domaćina izgrađeni su potpuno novi terminali u zračnim lukama, a sve su zračne luke, osim one u Kijevu, dobile i nove piste. Potpuno su obnovljene i ceste koje povezuju najveće gradove. “Primjerice, prije je udaljenost od 540 kilometara između Lavova i Kijeva bila pokrivena samo željezničkom prugom kojom se putovalo između sedam i deset sati. Vlakovi uvezeni iz Južne Koreje vozit će 180 kilometara na sat po novoizgrađenim prugama, a gradovi su znatno poboljšali svoje vozne parkove, uglavnom velikim autobusima domaće proizvodnje”, zaključuje Niessner.