Prvi čovjek Sindikata metalaca u Brodosplitu Joško Franić upozorio je u srijedu da bi splitski škver mogao uskoro upasti u još veće probleme, jer je u pitanje navodno došla isporuka broda kojim se u toj kompaniji iznimno ponose, velikog trajekta ili RO-PAX-a “Piana” koji se gradi za francuskog naručitelja.

Rok za isporuku toga broda bio je 30. ožujka, pa je prolongiran do 30. rujna zbog teškoća s generatorima i softverskim sustavom, pa bi se moglo dogoditi da naručitelj izađe iz posla.

“To bi donijelo nove probleme, jer je “Piana” građen za liniju do Korzike, s rješenjima specifičnim za tu liniju. Ako se to dogodi, Brodosplit će taj brod morati prodavati najboljem ponuđaču”, prilično katastrofično je kazao Franić. No, iz Brodosplita kažu da takvi problemi zapravo ne postoje. Glasnogovornica škvera Ivanka Mihaljević kazala nam je da u Brodosplitu i dalje tvrde da će brod biti isporučen do kraja rujna, i da u njegovom dovršetku nema nikakvih teškoća.

Trenutno je u tijeku ispitivanje i postupno puštanje u rad integriranog alarmnog sustava. Pri tom se uočavaju i otklanjaju nedostaci u suradnji s projektantima i ispitivačima brodogradilišta. Takve korekcije i jesu svrha ispitivanja, kaže Mihaljević.

Što se pak generatora tiče, jedan od njih je već stigao u brodogradilište gdje će biti ugrađen u zahtjevni brod, ‘težak’ 1,1 milijardu kuna najskuplji ikad građen na hrvatskim navozima, a drugi stiže u četvrtak. Sindikat metalaca Hrvatske u srijedu je na konferenciji za novinare upozorio i na nešto mnogo ozbiljnije: javnost i sindikati uopće ne znaju što piše u programu restrukturiranja hrvatskih brodogradilišta koji je odobren u Bruxellesu, jer se povjerenstvo za praćenje tog procesa nije sastalo još od kolovoza prošle godine. Zbog toga je predsjednik SMH Vedran Dragičević zatražio hitni sastanak povjerenstva, kako bi se moglo krenuti u ozbiljne pripreme za provedbu petogodišnjeg programa koji će kao “nulti datum” kad će se snimiti stanje uzeti 5. rujna 2011.

“Jedino što znamo o programu su opće stvari iz medija. Ne znamo ni koliko će radnika biti zadržano, ni kolike će biti investicije, niti tko će provesti program”, kaže Dragičević.
Povjerenik SMH u 3. maju Juraj Šoljić je prenio i ‘pouzdane’ informacije da je iz EU od Danka Končara naručen master plan udruživanja riječkog brodogradilišta s Kraljevicom i Brodotrogirom, jer je Končar zainteresiran za kupnju svih triju, a radnici ni o tome ne znaju ništa.
Također, još uvijek se ne zna ni kada će novi vlasnici ući u škverove, za Končara se govori da bi se to trebalo dogoditi u rujnu, a DIV bi u Brodosplit navodno trebao stići do Nove godine.