EN DE

Vlasnici neosiguranih vozila počinili štete za 100 mil. kuna

Autor: Božica Babić
21. srpanj 2006. u 06:30
Podijeli članak —

Prije početka sljedeće godine zaživjet će institucija izvansudskog rješavanja svih sporova kako oštećenih osiguranika, tako i osiguravatelja

Pred Hrvatskim uredom za osiguranje u razdoblju ostalom do kraja ove godine stoji nekoliko ključnih zadaća uvjetovanih što obvezama naloženim od strane zakonodavca, što potrebama nastalim iz organizacijsko-operativnog ustroja samoga Ureda. Uspostava Informacijskog centra, u kojem će biti pohranjeni svi podaci o vozilima i vlasnicima, jačanje garancijskog fonda za zaštitu žrtava prometa, uvođenje izvansudskog rješavanja spornih situacija kroz instituciju pravobranitelja osiguranja te izbor direktora tek su neke od obveza o kojima je jučer raspravljao i Upravni odbor, otkriva Marijan Ćurković, predsjednik HUO-a.

već od 5 € mjesečno
Pretplatite se na Poslovni dnevnik
Pretplatite se na Poslovni Dnevnik putem svog Google računa, platite pretplatu sa Google Pay i čitajte u udobnosti svoga doma.
Pretplati se i uštedi

Međunarodne odštete
Zbog šteta koje su počinili nepoznati vozači, odnosno vlasnici neosiguranih vozila tijekom 2005. godine ukupno isplaćene odštete dosegnule su vrijednost od gotovo 100 milijuna kuna. Poraznija činjenica od spomenutoga iznosa jest vrlo evidentan trend rasta broja takvih prometnih nezgoda, a s njim i iznosa odšteta. Za razliku od zemalja EU gdje je taj problem potpuno nepoznat pa čak i kod susjedne Slovenije, s kojom se volimo uspoređivati, Hrvatska tek treba iznaći rješenje. Ćurković podsjeća, HUO je još 1999. Hrvatsku integrirao u sustav zelene karte EU i kroz minule godine postigao je efikasno postupanje na rješavanju međunarodnih šteta kod svih osiguravatelja registriranih na domaćem tržištu. Za razliku od nekih zemalja iz regije, Hrvatska je danas vrlo poželjan partner istovjetnim uredima u zemljama članicama EU. Ostaje da se, u pojačanoj suradnji MUP-a, osiguravatelja i HUO-a konačno riješi rastući problem neregistriranih vozila na domaćim prometnicama. Prije početka sljedeće godine zaživjet će i institucija izvansudskog rješavanja svih sporova kako oštećenih osiguranika, tako i osiguravatelja. Za tu namjenu uvodi se pravobranitelj osiguranja i tročlano vijeće u koje će biti imenovan po jedan predstavnik osiguravateljne industrije, nadzornog tijela (Hanfe) te udruga za zaštitu potrošača. Hrvatska i u ovom segmentu za razliku od višegodišnjih iskustava članica EU ima negativna kretanja. “Svima je dosta sudovanja i troškova koji se nižu u višegodišnjim procesima. Već godinama na sudu u prosjeku završava oko 20 posto predmeta, dok na razini EU to iznosi najviše do 3 posto”, pojašnjava Ćurković. Tako je samo lani u sudski postupak ušlo 37.605 spornih situacija što je 21,7 posto od ukupnih šteta. Domaća osiguravateljna industrija sve češće upozorava kako je potpuno marginalizirana što ostavlja negativan trag i na samu struku. “Najbolja potvrda te situacije je činjenica da su Zakon o osiguranju i Zakon o obveznim osiguranjima u prometu (u primjeni od početka godine) usvojeni, a da primjedbe struke, izrečene kroz udruženje što djeluje pri HGK, nisu ni pročitane”, podsjeća Ćurković.

Pred Hrvatskim uredom za osiguranje u razdoblju ostalom do kraja ove godine stoji nekoliko ključnih zadaća uvjetovanih što obvezama naloženim od strane zakonodavca, što potrebama nastalim iz organizacijsko-operativnog ustroja samoga Ureda. Uspostava Informacijskog centra, u kojem će biti pohranjeni svi podaci o vozilima i vlasnicima, jačanje garancijskog fonda za zaštitu žrtava prometa, uvođenje izvansudskog rješavanja spornih situacija kroz instituciju pravobranitelja osiguranja te izbor direktora tek su neke od obveza o kojima je jučer raspravljao i Upravni odbor, otkriva Marijan Ćurković, predsjednik HUO-a.

Međunarodne odštete
Zbog šteta koje su počinili nepoznati vozači, odnosno vlasnici neosiguranih vozila tijekom 2005. godine ukupno isplaćene odštete dosegnule su vrijednost od gotovo 100 milijuna kuna. Poraznija činjenica od spomenutoga iznosa jest vrlo evidentan trend rasta broja takvih prometnih nezgoda, a s njim i iznosa odšteta. Za razliku od zemalja EU gdje je taj problem potpuno nepoznat pa čak i kod susjedne Slovenije, s kojom se volimo uspoređivati, Hrvatska tek treba iznaći rješenje. Ćurković podsjeća, HUO je još 1999. Hrvatsku integrirao u sustav zelene karte EU i kroz minule godine postigao je efikasno postupanje na rješavanju međunarodnih šteta kod svih osiguravatelja registriranih na domaćem tržištu. Za razliku od nekih zemalja iz regije, Hrvatska je danas vrlo poželjan partner istovjetnim uredima u zemljama članicama EU. Ostaje da se, u pojačanoj suradnji MUP-a, osiguravatelja i HUO-a konačno riješi rastući problem neregistriranih vozila na domaćim prometnicama. Prije početka sljedeće godine zaživjet će i institucija izvansudskog rješavanja svih sporova kako oštećenih osiguranika, tako i osiguravatelja. Za tu namjenu uvodi se pravobranitelj osiguranja i tročlano vijeće u koje će biti imenovan po jedan predstavnik osiguravateljne industrije, nadzornog tijela (Hanfe) te udruga za zaštitu potrošača. Hrvatska i u ovom segmentu za razliku od višegodišnjih iskustava članica EU ima negativna kretanja. “Svima je dosta sudovanja i troškova koji se nižu u višegodišnjim procesima. Već godinama na sudu u prosjeku završava oko 20 posto predmeta, dok na razini EU to iznosi najviše do 3 posto”, pojašnjava Ćurković. Tako je samo lani u sudski postupak ušlo 37.605 spornih situacija što je 21,7 posto od ukupnih šteta. Domaća osiguravateljna industrija sve češće upozorava kako je potpuno marginalizirana što ostavlja negativan trag i na samu struku. “Najbolja potvrda te situacije je činjenica da su Zakon o osiguranju i Zakon o obveznim osiguranjima u prometu (u primjeni od početka godine) usvojeni, a da primjedbe struke, izrečene kroz udruženje što djeluje pri HGK, nisu ni pročitane”, podsjeća Ćurković.

Organizacijski ustroj
Upravo stoga na razini grupacije istaknuta je inicijativa da se i na tom pravcu slijedi praksa EU, a riječ je o potpunoj profesionalizaciji i objedinjavanju HUO-a (koji je već profesionalna organizacija) i udruženja osiguravatelja, što je aktivno pri HGK. Tom integracijom ne samo da će zbog manjih troškova biti povećana efikasnost branše nego je moguće postići i snažniji utjecaj na ostatak gospodarske scene, ali i nezaobilazne politike. Društva se o spomenutoj inicijativi trebaju izjasniti tijekom rujna kako bi se do kraja godine postavio definitivan organizacijski ustroj. Na jednom mjestu, sukladno iskustvu članica EU, našli bi se profesionalna udruga osiguravatelja, garancijski fond zelene karte te glasnogovornik općih i zajedničkih interesa nacionalne industrije osiguranja.

Više kandidata za novog direktora

Ante Lui, aktualni direktor HUO-a, krajem godine odlazi u mirovinu što otvara pitanje izbora nasljednika. Stajalište Upravnog odbora je, s obzirom na obveze i aktivnosti koje stoje pred HUO-om sljedećih godina, da budući direktor mora biti osoba koja osiguravateljnu industriju poznaje do same srži (najmanje pet godina rada u branši), ima izvrsne komunikacijske sposobnosti i uz to je poliglot. Neslužbeno je moguće doznati kako vlada golemi interes za tu poziciju. Navodno, najmanje desetak kandidata već pokušava lobirati za svoje ime, što daje slutiti zanimljiv rasplet

Autor: Božica Babić
21. srpanj 2006. u 06:30
Podijeli članak —
Komentirajte prvi

Moglo bi vas Zanimati