Predstavnici kineske kompanije Poly Group, koji su obišli trasu buduće autoceste u Crnoj Gori obrativši pritom posebnu pažnju na najtežu dionicu od Podgorice do Mateševa, krajem prošlog tjedna vratili su se u Peking. U Kini će detaljno analizirati ono što su snimili u Crnoj Gori. Iako je ostalo još dosta toga što bi trebali istražiti, ministarstvo prometa Crne Gore dobilo je obavijest od kineske kompanije da ce financijsku ponudu dostaviti do kraja idućega mjeseca.

Ulaznica za regiju
Kada dođe najavljena ponuda, stručnjaci iz crnogorske vlade detaljno će proučiti, stavku po stavku, ono što nude Kinezi. Ako se obje strane usuglase oko cijene, konačna odluka o tome hoće li “posao stoljeća” biti povjeren Poly Groupu bit će donijeta krajem ožujka. Crnogorski ministar prometa Andrija Lompar uvjeren je da će posao s Kinezima biti sklopljen. Tim prije što je kineskoj kompaniji izuzetno stalo da dođe u Crnu Goru. Kinezi izgradnju autoceste Bar-Boljare vide kao ulaznicu za druge poslove, ne samo u Crnoj Gori, nego i u regiji. Kineske tvrtke zainteresirane su i za privatizaciju Luke Bar, a Poly Group se sve više spominje i kao glavni kandidat za dobivanje posla na izgradnji dionice Jadransko-jonske autoceste, koja prolazi kroz Crnu Goru. Na pitanje što ako se nakon neuspješnih pregovora s dva prvorangirana ponuđača – najprije hrvatskim, a potom i grčko-kineskim konzorcijem – isto to dogodi i s Kinezima, ministar Lompar odgovara da će to smatrati osobnim neuspjehom. Međutim, dodaje Lompar, izgradnja crnogorske autoceste značajan je i kompleksan projekt, najveći u povijesti Crne Gore te da se ne može vezati samo, za jednu osobu ni po kojoj osnovi.

Konzultanti i financijeri
To je projekt crnogorske vlade na kojem radi veliki broj ljudi, uključujući i predstavnike renomiranih europskih konzultantskih kuća i financijskih institucija. Sklapanje ugovora s Kinezima ne bih smatrao osobnim uspjehom, ali isto tako – ako se ne dogovorimo – to ne bi bio moj neuspjeh, ali svakako ne bih bježao od odgovornosti, kaže Lompar.

Ukratko

Više od 107 mostova
Na autocesti koja će spajati sjever i jug Crne Gore predviđena je gradnja čak 48 tunela, od kojih su neki dugi i preko 4 kilometra te 107 mostova.

Najveći na Skadarskom
Najveći most bit će na Skadarskom jezeru, duljine 5 kilometara. Po karakteristikama, radi se o jednoj od najzahtjevnijih autocesta u Europi.