Četiri godine nakon dobivanja koncesije za izgradnju mreže autocesta u Republici Srpskoj, trakavici je došao kraj. Austrijski građevinski koncern Strabag priopćio je kako pregovara o raskidanju ugovora s Banja Lukom o izgradnji autocesta u RS-u, vrijednog tri milijarde eura.

Glasnogovornica austrijskog koncerna Diana Klein kazala je u izjavi austrijskoj novinskoj agenciji APA da “Strabag očekuje raskid ugovora u sljedeća tri tjedna”. “Posao stoljeća”, pretvorio se tako u “fijasko stoljeća” zahvaljujući odluci Vlade Republike Srpske i premijera ovog BiH entiteta Milorada Dodika da 2006. godine, mimo natječaja, putem izravne pogodbe dodijeli koncesiju na rok od 30 godina austrijskom koncernu. Istina, odluku je potvrdio i entitetski parlament, a dvije godine kasnije, 2008. potpisan je i ugovor između Vlade RS i Strabaga o izgradnji mreže autocesta kroz RS. No, ništa od tog nije bilo dovoljno Strabagu u osiguranju financijske podrške za dobiveni posao. Austrijska tvrtka priznala je kako nije mogla dobiti kredit od Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) upravo zbog toga što posao nije dobila putem međunarodnog natječaja.

IGH radio dokumentaciju
Strabag je, iz istih razloga, odbila i Europska investicijska banka (EIB), te još 40 poslovnih banaka, od kojih su Austrijanci gotovo dvije godine uzaludno tražili financijska sredstva. Vlasti RS do trenutka zaključenja ovog teksta nisu komentirale odluku Strabaga, niti tijek pregovora o sporazumnom raskidu ugovora. No, Diana Klein kazala je kako očekuje da bi nakon raskida ugovora trebao biti raspisan natječaj za izgradnju autocesta u RS, na koji će se Strabag prijaviti. Podsjetimo, Strabag je dobio koncesiju za izgradnju na osnovu javnog poziva za iskazivanje interesa, a ne međunarodnog natječaja. Projektnu dokumentaciju za izgradnju jedne od autocesta Banja Luka-Doboj, dužine 71 km, vrijednosti pola milijarde eura, čija je izgradnja najavljivana za proljeće ove godine izradio je zagrebački IGH. Vlada RS dala je već 35 milijuna maraka za eksproprijaciju zemljišta na toj dionici koja je Banja Luku trebala povezati s Koridorom 5C. Premijer RS-a Milorad Dodik nedavno je izjavio kako će “autocesta Banja Luka-Doboj biti izgrađena, sa Strabagom ili bez Strabaga”, ne otkrivajući kako.

Dodig sve opovrgava
Osim te autoceste Vlada RS gradi autocestu Banja Luka-Gradiška, koja je trebala biti udio tog entiteta u zajedničkoj kompaniji sa Strabagom. Zbog zloporaba oko proračunskog financiranja te autoceste, već nazvane “Skadar na Bojani”, za koju je prema neslužbenim podacima već utrošeno tri puta više od planiranog iznosa, Tužiteljstvo BiH otvorilo je istragu protiv premijera RS-a Milorada Dodika, koji odbacuje sve optužbe o nezakonitom trošenju novca. Ministar prometa i veza RS-a Nedjeljko Čubrilović nedavno je izjavio kako će ta autocesta biti završena do kraja godine, te kako je s Hrvatskom dogovorena izgradnja mosta preko Save, te povezivanje s autocestom Zagreb-Beograd kod Okučana. Mreža autoputeva u RS predviđala je i izgradnju autoputa Banja Luka-Prijedor, Banja Luka-Kupres, te preko Livna povezivanja sa Splitom.Vlasti Hercegbosanske županije, u Federaciji BiH, već su bile pripremile studiju izvodivosti za dionicu autoceste od Kupresa do Kamenskog- odnosno granice sa Hrvatskom, a Strabag je izrazio interes za dobivanje koncesije i za gradnju te dionice. No, po svemu sudeći od tzv. “paralelnog koridora” Banja Luka- Split koji bi prometno povezivao sjevernu i južnu Hrvatsku preko Banja Luke za sada nema ništa.