Ministar vanjskih poslova Gordan Jandroković u subotu putuje u Kinu, a od tog posjeta se dosta očekuje jer se suradnja Hrvatske i kineskih tvrtki napokon počela i konkretizirati i dobila prve formalne oblike suradnje.Potvrđeno nam je da su kineske tvrtke osnovale konzorcij koji se planira takmičiti za izgradnju novog terminala Zračne luke Zagreb kroz koncesijski model, u Luci Ploče očekuju da će upravo kineske tvrtke dobiti natječaj za opremu kontejnerskog terminala, a u Atlanskoj plovidbi se nadaju kako bi, ako bi Vlada i s Kinom potpisala sporazum kojim bi Hrvatska u Kini dobila status povlaštene nacije, kroz poticajne kredite kineske Exim banke u najmnogoljudnijoj državi svijeta mogli sagraditi 20-ak novih brodova.

Kroz Srbiju u Hrvatsku
U nekoliko dosadašnjih međudržavnih kontakata stvoreni su temelji suradnje, a i sam bivši predsjednik Stjepan Mesić je pozivao prilikom sastanaka s kineskim predsjednikom Hu Jintaom i ostalim kineskim dužnosnicima njihove tvrtke na ulaganje u Zračnu luku i Luku Ploče. Kina je već uvelika prisutna u Srbiji, a sada želi pojačati i prisutnost u Hrvatskoj zbog geostrateškog položaja. Iz Agencije za promicanje izvoza i ulaganja (APIU) su nam potvrdili da postoji interes kineskog konzorcija za izgradnju i upravljanje Zračnom lukom Zagreb po koncesijskom modelu tijekom 25 godina. Već je održan sastanak službenika APIU i konzorcijem u Pekingu. O kojim tvrtkama se radi u APIU nisu mogli reći, a direktor ZLZ-a Tonči Peović je nedostupan zbog službenog puta. Za proširenje ZLZ-a izgradnjom terminala od 220 milijuna eura je inače kao glavni favorit slovio IGH koji ima partnere, a sada su dobili jaku konkurenciju. Peović i ministar Božidar Kalmeta se, inače, zalažu za koncesijki model, ali dosad, ni nakon godinu dana, nisu napravljene potrebne evaluacije. Bivši direktor ZLZ-a Boško Matković kaže da je i za njegova mandata postojao interes kineskih tvrtki jer ZLZ smatraju strateškom točkom. “Postojao je jak načelni interes. Mi smo smatrali da prvo treba prvu fazu odraditi samostalno i dići vrijednost Zračne luke, a onda tražiti partnere jer inače prijeti gubitak strateškog utjecaja države. Za dobar koncesijski ugovor treba i dvije godine pripreme,” rekao je Matković. U Luci Ploče su također obavili nekoliko sastanaka s predstavnicima kineskih tvrtki koje će se javiti na natječaj za opremu novog kontejnerskog terminala.

Potpora domaćega kapitala
Iako će za posao vrijedan između 70-80 milijuna eura biti raspisan natječaj, direktor Ivan Pavlović uvjeren je da su upravo kineske tvrtke najveći favoriti. Natječaj će biti raspisan krajem ljeta, kada prođe dokapitalizacija, kaže Pavlović. “Nama je važna kvaliteta i cijena. Sa cijenom su Kinezi definitivno konkurentni, a i kvaliteta je jako zadovoljavajuća jer je Kina izgradila i 50 luka zadnjih godina i specijalzirala se za proizvodnju opreme za rasute terete koja je nama potrebna. Njihove tvrtke imaju i jaku potporu Razvojne banke Kine koja im osigurava jeftino financiranje, tako da su oni favoriti naspram svih europskih tvrtki” objašnjava Pavlović. Direktor Luke Ploče ističe i kako će u natječaju biti određeno da ponuđač mora određeni dio opreme koju mogu proizvesti hrvatske tvrtke, što čini 40 posto opreme.

Za brod kredit sa tri posto kamate

‘Kredit koji nam nude zapravo je dar’
Na prošlotjednom je sastanku predstavnika Hrvatske udruge poslodavaca s premijerkom Kosor pitanje jačanja odnosa s Kinom otvorio je i kapetan Ante Jerković, predsjednik Uprave Atlantske plovidbe. Kako kaže, potaknut informacijama da je crnogorska brodarska tvrtka Crnogorska plovidba u Kini dogovorila gradnju dva nova broda koje kreditira kineska Exim banka – tri posto fiksne kamate na 15 godina otplate, s “grace” razdobljem od pet godina – kapetan Jerković ističe da bi Atlanska, kad bi imala takve uvjete, u Kini “odmah naručila gradnju 20-ak novih brodova”. “To je praktički poklon koji se u ovome trenutku ne mogu dobiti nigdje u svijetu, a mene zanima je li status povlaštene nacije Crna Gora naslijedila iz bivše države ili je riječ o novosklopljenom ugovoru. U tom smislu sam naglasio važnost jačanja veza s tom državom pogotovo zato što su Kinezi izrazito zainteresirani za suradnju s Hrvatskom”- kaže kapetan Jerković koji, nakon što je u Kini izgradio dva broda, 9.ožujka u Dubrovniku s predstavnicima kineskog brodogradilišta potpisuje ugovor o gradnji četiri nova.

Kinezi zračnu luku smatraju ključnom točkom
B. Matković bivši direktor ZLZ

Najbolju ponudu za novi terminal sigurno će dati Kinezi
I. Pavlović direktor Luke Ploče

transformacija

„Kako preživjeti kataklizmu i nakon toga rasti“: Fabris Peruško otkriva kako se mijenja velika kompanija

Elektrifikacija radnih vozila

Kako elektrificirati pick-up bez smanjenja njegovih radnih mogućnosti