Pick-up mora moći podnijeti puno više od svakodnevne vožnje od kuće do posla. Od njega se očekuje da vuče tešku prikolicu, prevozi teret, snalazi se izvan asfalta i pritom bez problema odradi i obične gradske relacije. Upravo zato elektrifikacija ovakvog vozila otvara važno pitanje: može li se smanjiti korištenje benzinskog motora u svakodnevnoj vožnji, a da se pritom ne izgube sposobnosti zbog kojih se pick-up kupuje?
Ford je kod Rangera PHEV spojio električnu vožnju na kraćim relacijama s radnim sposobnostima koje se očekuju od pick-upa. Plug-in hibridni sustav omogućuje do 43 kilometra vožnje isključivo na električni pogon, dok vuča, nosivost i pogon na sve kotače ostaju na razini potrebnoj za zahtjevnije zadatke. Sustav razvija 281 KS i do 697 Nm okretnog momenta, što ga čini najsnažnijim serijskim Rangerom dosad.
Električni doseg bez odricanja od vuče
Električni doseg pritom nije došao nauštrb onoga što se od Rangera očekuje u zahtjevnijim uvjetima. Može vući do 3.500 kilograma i prevoziti do jedne tone korisnog tereta, dok elektronički upravljan stalni pogon na sve kotače ostaje zadužen za vožnju izvan asfalta. Kada se kapacitet baterije potroši, pogon nastavlja raditi kao hibridni sustav, pa dulje relacije ne ovise o dostupnosti punionice.
Kod pick-upa upravo su vuča, nosivost i sposobnost vožnje izvan asfalta među ključnim kriterijima, pa uvođenje elektrificiranog pogona ima smisla samo ako ih ne ograničava. Ranger iza sebe pritom već ima snažnu tržišnu poziciju: deset godina zaredom najprodavaniji je pick-up u Europi, dok je PHEV izvedba osvojila International Pick-up Award za 2026./2027. godinu.
Promjene i izvan pogona
Uz novu vrstu pogona, Ford je osvježio i ostatak Ranger game. Kromirani detalji u većoj su mjeri zamijenjeni tamnijim nijansama, dok Platinum i Wildtrak dobivaju nove vizualne detalje i boje. Platinum PHEV dostupan je u sedefastoj metalik boji Acacia Green, rezerviranoj za tu izvedbu, dok Wildtrak dobiva metalik boju Ignite Orange.
Promjene su vidljive i u kabini. Sve izvedbe Rangera sada serijski dolaze s 12-inčnim okomitim zaslonom osjetljivim na dodir sa sustavom SYNC 4A i navigacijom te 12,4-inčnim digitalnim instrumentnim prikazom. Tu je i Trailer Theft Alert, koji putem Ford aplikacije upozorava vlasnika ako se prikolica odvoji od kuke.
Platinum dodatno donosi Matrix LED prednja svjetla, sustav 360 Zone Lighting, električno podesiva grijana i ventilirana prednja sjedala te Pro Trailer Backup Assist, namijenjen lakšem upravljanju prikolicom pri vožnji unatrag.
Time PHEV izvedba Rangera ne mijenja samo vrstu pogona, nego proširuje način na koji se pick-up može koristiti tijekom svakodnevnog dana. Električna vožnja ostaje dostupna za kraće relacije, dok su za zahtjevnije zadatke zadržane mogućnosti zbog kojih je Ranger i izgradio svoju poziciju u segmentu.
Ford Ranger PHEV dostupan je kod ovlaštenih Ford partnera u Hrvatskoj, gdje su dostupne i probne vožnje te informacije o pojedinim razinama opreme.
