Tijekom ovogodišnje sezone na tržištu kružnih putovanja očekuje se bespoštedna bitka za svakoga gosta jer je kriza zahvatila i ovaj sektor luksuznog turizma. No nekoliko velikih brodova naručenih prethodnih godina uskoro će isploviti na svjetska mora i oceane. A što se tiče ponude, ona postaje sve sličnija “all inclusiveu”, koji cilja na širu skupinu ljudi. Kružna putovanja do sada nisu bila na glasu kao ponuda za svakoga gosta. Turisti koji su se odlučili na takvu vrstu putovanja u pravilu su dubljeg džepa, a ponuda “cruisera” nije bila masovna roba poput odmora na turskoj rivijeri “all inclusive”.

No od ove godine sve bi moglo postati drukčije. U 2010. godini cijena će biti odlučujući faktor za odabir destinacije, a zahvaljujući nekolicini okolnosti kružna putovanja mogla bi postati upravo ono od čega su se ponuđači te vrste turizma do sada branili i rukama i nogama – masovna roba. U ovoj godini, kako piše münchenski list Süddeutsche Zeitung, u svjetska mora će biti porinuto čak jedanaest novih brodova. Najveći od njih ima kapacitet od čak 5400 putnika, a svi zajedno mogu prevesti 25.000 turista željnih mora, sunca, zabave i svega što uz to ide. Ponuda “cruisera” povećava se u vrlo kratkom roku za čak 25.000 kreveta. Za ovaj tržišni segment to je golema promjena s nepredvidljivim posljedicama na cijene aranžmana. Pretpostavlja se da bi ponuda mogla postati šarolikija kako bi obuhvatila turiste svih razreda platežne moći. Cijene bi mogle drastično pasti, a time i marže razmaženih ponuđača. Klasična kružna putovanja izgubit će reputaciju “lagodnog života na palubi velikog broda s kavijarom u ruci i svečanom večerom na koju gosti dolaze u smokingu”. Veliki brodovi “demokratiziraju kružna putovanja – nude istovremeno i jednostavne kabine i luksuzni ambijent s balkonom i jelo u kantini, ali i u luksuznom restoranu”. Za kompanije koje nude kružna putovanja nezgodna je činjenica da upravo sad (u vremenima recesije) na tržište dolaze novi brodovi. Te kapacitete treba (ras)prodati. A potencijalne mušterije traže odgovor na pitanje je li kriza završila ili tek počinje. Novih jedanaest brodova stajalo je oko pet milijardi eura, jasno je o kojim je dimenzijama investicije riječ. Prvi znaci novog načina razmišljanja u branši “cruisera” već su vidljivi. Na palubama su u međuvremenu dobrodošle i obitelji s djecom, što je još do prije nekoliko godina bilo nezamislivo. Na novim brodovima postoje i vlastite pivovare, dok su se prije uglavnom pila “fina pića” poput šampanjca. U potrazi za gostima koriste se i rafinirani marketinški trikovi. Odjedanput se nudi i mogućnost otplate putovanja u ratama, a donedavno je i to bilo jednostavno nezamislivo. No kriza sve tjera na drukčije razmišljanje.