Najpoželjnija udavača svjetske autoindustrije, Opel, nakon 80 godina braka s američkim General Motorsom od danas je ponovno sama. Za ponedeljak oko podne po američkom vremenu, navečer po srednjoeuropskom, bila je zakazana egzekucija donedavno najvećega svjetskog proizvođača automobila GM-a.

Vjerovnici nisu bili voljni unedogled kreditirati posrnulog diva. Iako je riječ o stečaju “pod posebnim uvjetima”, koji i nije stečaj, nego nešto poput onog što bi se u Hrvatskoj nazvalo sanacija, svejedno će doći do znatnih promjena. Snažna i bogata njemačka država nije željela da s GM-om potone i njihova uzdanica Opel, koja je uz Amerikance vezana još od Velike depresije 1929. godine. Njemačka ima novca i volje da ga upotrijebi za sanaciju, no nije željela trošiti na GM općenito, nego samo na njihove pogone u Njemačkoj. Navodno je zgotovljena stvar da će se u Opel ubrizgati 1,5 milijardi eura nekomercijalnih kredita. Glavnu riječ u novom Opelu imat će kanadsko-austrijska Magna, treći najveći proizvođač autodijelova na svijetu te ruski bankarski sektor. Interes Magne je jasan – osigurati sigurno tržište za svoje dijelove. Pri tome ne treba smetnuti s uma ni Polančecovu najavu da Magna ima ozbiljnih planova za Hrvatsku. Rusi su također elokventni u svojim interesima – ojačati svoju poziciju u autoindustriji i od Opela stvoriti top-marku u istočnoj Europi i Rusiji. Naravno, Berlin želi sačuvati 25.000 radnih mjesta, a time i socijalni mir. No Opel zapošljava još 50.000 ljudi u Španjolskoj, Poljskoj, Belgiji, Austriji i Velikoj Britaniji. Iako su sve te zemlje dio jedinstvenog tržište EU, mjere njemačke Vlade na njih se neće odnositi. Oni će podijeliti sudbinu posrnulog GM-a i vjerojatno završiti na ulici.