Treći po veličini svjetski dobavljač dijelova za autoindustriju, kanadsko-austrijska tvrtka Magna Steyr, nakon šest godina obostranog nastojanja mogla bi uskoro biti jače prisutna u Hrvatskoj. Takvu mogućnost je na 4. konvenciji Hrvatskih izvoznika naznačio potpredsjednik hrvatske Vlade Damir Polančec. Magna je početkom 2000. bila spominjana kao greenfield investicija u Hrvatskom zagorju. Trebala je otvoriti tvornicu koja bi zapošljavala 1200 radnika. Investicija je propala, navodno, jer su Magni prezentirani podaci prema kojima na tom području nema dovoljno stručnoga kadra za takvu industriju. Za sada je Magna, koliko je poznato, jedino u pregovorima sa zagrebačkom Munjom koja bi prema riječima njihova direktora Ivana Milolože zbog prakse višegodišnjih pregovora trebala dobiti ugovor 2012. godine. Inače, Munja s Magnom pregovara već pet godina.
Novi pregovori
“Što je bilo prije, bilo je, no u proljeće prošle godine inicirali smo ponovni kontakt s Magnom. Suradnja je kulminirala u studenom kada je u Zagrebu održana konferencija austrijskih i hrvatskih proizvođača autodijelova, koja je okupila 60-ak tvrtki”, kaže Mihalić, menadžer Hrvatskoga automobilskog autoklastera (HAUK). Osim Magne, dodaje, tu se našlo još 10 austrijskih tvrtki koje su bile zainteresirane za suradnju s hrvatskom industrijom. Magna je rekordne 2007. godine ostvarila prodaju od 26 milijardi USD, dok je zbog krize prodaja lani pala na 23,7 milijardi USD. Sa 3,57 milijardi USD prodaje u prvom tromjesečju Magna je zabilježila pad od 46 posto u odnosu na lani. Ovo proljeće je došlo do novih pregovora između hrvatske strane i Magne, no ne kontinuiranih.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Ova ekonomska kriza je odlična stvar jer će naši političari, a to znači i narod, shvatiti da se nemože živjeti od zaduživanja. Nešto treba i proizvesti. Sada daju ogromne poticaje za kupnju novih strojeva. Magna bi vjerojatno platila samo polovicu tih strojeva. Međutim, neobrazovana i neproduktivna radna snaga ostaje i dalje problem.
Za početak bi netko trebao otići u Ontario i vidjeti kako funkcioniraju community collegi na kojima se obrazuje radna snaga za magnu, hondu, ford i sl. Onda to preslikati ovdje i omogućiti ljudima da se brzo prekfalificiraju za nove tehnologije. Hrvatski sustav strukovnih škola je totalno nekoristan.
Da netko ne bi živio u iluziji. Magna nije škola i oni neće obučavati ljude. Ako ne mogu dobiti profil radne snage koji im treba i u količini koja im treba neće sigurno investirati.
Uključite se u raspravu