Utrka za kupnju Opela, njemačkog ponosa autoindustrije, između Fiata, belgijskog holdinga RHJ te konzorcija koji čine kanadska tvrtka Magna i ruska Sberbank sve se više zaoštrava.

Naime, njemački ministar gospodarstva Karl-Theodor zu Guttenberg u subotu je medijima otkrio kako je Fiat poboljšao svoju ponudu za Opel, no ipak nije želio otkriti o kojem je iznosu riječ. Fiatov glasnogovornik odbio je komentirati navode njemačkog ministra, a potvrde Guttenbergovih riječi nema ni iz sadašnjeg Opelova vlasnika, američkoga General Motorsa. Novi Opelov vlasnik tako će još neko vrijeme ostati nepoznat, posebno nakon nenadanog uključivanja kineskog BAIC-a. Naime, vodstvo BAIC-a je prošli četvrtak, dan nakon isteka roka za ponude, poslalo pismo GM-u u kojem iskazuju interes za Opelovu kupnju, tvrde anonimni izvori Bloomberga. Vrijednost i detalji kineske ponude ostali su nepoznati. Međutim, pitanje je koliko je ozbiljna kineska ponuda za tvrtku u koju treba injektirati 3,3 milijarde eura. “Rizici su golemi. Kineski proizvođači nisu dovoljno veliki, nemaju dovoljno iskustva, a nisu i na takvoj tehnološkoj razini da bi preuzeli nešto tako veliko kao Opel”, rekao je Yu Bing, analitičar u šangajskoj tvrtki Ping An Securities.Do sada je favorit za preuzimanje Opela bio kanadski proizvođač autodijelova Magna. Iako su Magninu ponudu sve do sada preferirali u vrhu njemačke vlade jer isključuje masovna otpuštanja radnika, u nedjelju je zu Guttenberg izjavio kako nijedna ponuda nije zadovoljavajuća i kako bi možda bilo bolje da Opel proglasi bankrot.

Izdvojeno

Ponuda Fiata u dva dijela
Fiatova ponuda za Opel teška je 7 milijardi eura koji bi se utrošili u reorganizaciju poslovanja. Talijanska ponuda sastoji se od dva dijela: ponude za Opel i Vauxhall te kupnje GM-ovih ogranaka u Brazilu i Argentini.

Magna traži vladinu pomoć
Magninu ponudu njemački vicekancelar Steinmeir ocijenio je kao “jedinu održivu”, no ona uključuje i financijsku potporu njemačke vlade u pokrivanju 3 milijarde eura duga mirovinskim fondovima.