Kada je Porsche počeo s kupnjom dionica Volkswagena 2005. godine kako bi učvrstio veze sa svojim najvećim dobavljačem autodijelova te 2008. godine došao do 51 posto vlasničkog udjela, upućeni su s razumijevanjem prihvatili izjavu generalnog menadžera VW-a Martina Winterkorna, kojom podržava Porscheove namjere o preuzimanju i do 75 posto dionica.

Volkswagenu je trebao novac, a Porsche se uz osiguranje nabavne strane htio proširiti i izvan sfere sportskih automobila. Međutim, sada se zbog očito prevelikog kolača u koji je zagrizla Porscheova uprava podijeljena u dva rodom povezana tabora – obitelji Porsche i Piech – našla u dugu. Stoga je u dilemi hoće li prodati svoju poslovnu jedinicu sportskih automobila svojoj drugoj jedinici – Volkswagen, čiji je sada većinski vlasnik! Da stvar bude još komičnija, jedan rođak bi je prodao, drugi ne bi, a njihov djed je glavom i bradom bio prvi predsjednik VW-a i osnivač Porschea. Njemački mediji su dodatno napumpali situaciju u vezi s tvrtkom tako da je već dosegla razmjere televizijske trakavice u kojima najčešće vladaju poremećeni odnosi unutar obitelji, a koje mora riješiti osoba sa strane. A ta osoba u ovom bi slučaju mogao biti generalni menadžer Porschea Wendelin Wiedeking koji je solomonski predložio srednje rješenje – spajanje tvrtki! Time bi obje tvrtke došle do novoga kapitala i uspješnije parirale najvećem svjetskom proizvođaču – Toyoti. Ako bi došlo do spajanja, Porsche bi postao deseti član moćne grupe koja objedinjuje brendove kao što su VW, Audi, Lamborghini, Bugatti, Bentley, SEAT i Škoda.

Činjenice

23 milijarde eura potrošio je Porsche kako bi došao u posjed 51 posto dionica Volkswagena

9 milijardi eura iznosi ukupan neto dug Porsche, tako da će kompanija teško naći dodatna sredstva u iznosu od 13 mlrd. eura kojima bi ostvarila 75-postotno vlasništvo nad Volkswagenom

25 tisuća motornih vozila dnevno proizvede se u ukupno 48 tvornica Volkswagena razmještenih u 13 zemalja, koje zapošljavaju otprilike 360.000 radnika

‘90. godine Porsche je sklopio dogovor s Toyotom, svjetskim proizvođačem broj jedan i glavnim konkurentom VW-a, kojim je tvrtka stekla uvid u japanske metode proizvodnje

11 posto iznosi tržišni udio Volkswagenove grupe na svjetskoj razini, ostvaren u prvom tromjesečju tekuće godine

Vrhunski stručni tim

Od ordinacije s jednom stomatološkom stolicom do centra za najzahtjevnije dentalne zahvate

središte produktivnosti - HONOR Magic V6

Zašto bi preklopni telefon mogao zamijeniti prijenosno računalo na putu

911 serija automobila koja je Porscheu donijela planetarnu slavu

11 milijardi eura je cijena za koju bi jedan od suvlasnika Porschea, Ferdinand Piech, pristao prodati kompaniju Volkswagenu

75 tisuća eura cijena je novoga Porscheova modela Panamera, predstavljenog u travnju na sajmu automobila u Šangaju

15 milijuna automobila poznatih pod nazivom VW buba proizvedeno je do 1972. godine, čime je proizvodnja bube nadmašila dotada rekordnu, onu Fordova modela T

28 tisuća pobjeda u različitim tipovima automobilskih utrka ostvarili su vozači koji su se izmjenjivali za upravljačem jednog od Porcheovih bolida

9 brendova čini Volkswagenovu grupu