Nekada je Trnje bila prava zagrebačka “proleterska” četvrt, posebice njegov dio oko ceste koja je i dobila ime Radnička.

Međutim, umjesto tvorničkih pogona danas je Radnička cesta okružena poslovnim zgradama sa sjedištima velikih svjetskih kompanija zbog kojih je i cijela četvrt dobila pomalo pretenciozni nadimak “Zagrebački Manhattan”. Odnedavno će ugled najprestižnijeg hrvatskog poslovnog središta naglašavati salon jedne od najprestižnijih svjetskih automobilskih marki otvoren upravo na Radničkoj cesti – britanskog Aston Martina. Naravno, pitanje koje se neminovno postavlja jest ima li marka koja nudi toliko ekskluzivne i skupe automobile uopće budućnost na tržištu poput hrvatskog. Ako je suditi po tvrtki osnivaču kompanije Aston Martin Zagreb, u posao nisu krenuli napamet i bez razloga. Grupa Spectator već je poznata kao vrlo uspješan zastupnik proizvođača jahti Sunseeker i Elan te aktivni dioničar u mnogim lukrativnim biznisima, od financija, preko hotelijerstva do građevinarstva, ali trgovina automobilima po mnogočemu je specifičan posao. Potencijal hrvatskog tržišta za automobile ove razine luksuza i cijene teško je procijeniti. Podaci kažu kako je od 2003. godine registrirano sedam automobila sa znakom Aston Martina, pri čemu je najuspješnija bila 2007. kada su hrvatske registarske pločice dobila po dva elitna modela DB9, odnosno 420 “konja” snažan V8 Vantage. Cijele prošle godine registriran je samo jedan Vantage koji se smatra – osobinama, ali ponajviše cijenom – relevantnom konkurencijom modelu kao što je Porsche 911. To je već perspektivnije jer navedeni se njemački model proteklih godina dobro prodavao: 2007. registriran je čak 21 primjerak, a prošle godine četiri manje. Štoviše, 2008. godine prodano je osam Maseratija Granturismo koji je – barem na inozemnim tržištima jer cijene Aston Martina u Hrvatskoj još nisu poznate – skuplji od “baby-Astona”. Tek za usporedbu, u Velikoj Britaniji cijena “golog” Vangatea V8 je oko 83.000 funti, Granturismo je skuplji pet, a 911S jeftiniji desetak tisuća funti. Ako govorimo o volumenu prodaje, model V8 Vantage jedini je koji ga može postignuti. Model DB9, čija cijena u Velikoj Britaniji tek počinje sa 110.000 funti, a posebice DBS (najmanje 160.000 funti) u svakom su pogledu ekskluziva koja se u automobilskom svijetu može usporediti samo s odabranim modelima Ferrarija, Lamborghinija, Maybacha ili Rolls Roycea. Čak i trgovci u najvećim europskim zemljama sve kupce poznaju po imenu, a osjetnije količine gutaju tek bogata ruska tržišta i arapskih zemalja. Uglavnom, uz najbolje želje najnovijem hrvatskom zastupniku automobila – tek napomena kako će biti će zanimljivo pratiti njihov razvoj.