Nekoliko manjih američkih kompanija za proizvodnju automobila krenulo je u opasnu utrku za tržište električnih automobila protiv velikih automobilskih kompanija, poput Toyote i General Motorsa.

Među tim kompanija su i Tesla motors Inc. i Fisker Automotive, koji će svoje modele, koji uz sportski imidž istovremeno čuvaju i okoliš, predstaviti na međunarodnom autosajmu Sjeverne Amerike. Elon Musk, predsjednik Uprave Tesla Motorsa, objavio je kako njegova kompanija od 2007. surađuje s Daimlerom u zajedničkoj proizvodnji 1000 električnih mikroautomobila Smart, pri čemu Tesla Motors proizvodi bateriju i punjač za auto. Musk je također izjavio kako njihov dogovor s Daimlerom nije isključiv, stoga bi željeli uspostaviti stratešku vezu i s ostalim proizvođačima. Fisker će s druge strane predstaviti verziju svojeg električnog sportskog modela Karma. Riječ je o automobilu sa četiri sjedeća mjesta, koji ima solarne ćelije i mogućnost vožnje bez benzina oko 80 kilometara. Henrik Fisker, osnivač kompanije, izjavio je kako smatra da njegovi automobili nemaju konkurenciju još najmanje dvije godine, ponajviše zbog tehnologije i tehničkih dostignuća samog automobila. S obzirom na poteškoće u kreditiranju, mnogi se pitaju mogu li proizvođači orijentirani na određenu nišu preživjeti nagle kontrakcije u automobilskoj industriji u SAD-u. U Tesli Motorsu se brane, kako su izjavili, snižavanjem cijena svojih automobila i otpuštanjem radnika. Ipak, mnogi se slažu da im je i prije krize bilo teško, a da im je sada znatno gore. Obje kompanije traže zajmove koji bi im pomogli razviti napredna vozila, no o tome se još ništa ne zna. Osim što se suočavaju s tipičnim boljkama koje muče kompanije u fazi razvoja, natječu se i s milijardama dolara investicija General Motorsa i Toyote, koji kroz sljedeće dvije godine planiraju na tržište plasirati nove modele električnih automobila, ali i s nesigurnošću na području inovacija i razvoja tehnologija. Svaki će neuspjeh velika kompanija zasigurno mnogo bolje podnijeti. Ipak, nada za očuvanjem potražnje ostaje jer je predsjednik Barack Obama postavio cilj kojim bi se do 2015. godine ostvarila brojka od milijun prodanih električnih automobila u SAD-u.