Tvrtka Rimac Automobili nastala je prije točno pet godina, sredinom studenog 2009. godine. Kriza je taman udarila Hrvatsku i do sada nije popustila. Unatoč tome, tvrtka inovatora Mate Rimca danas tržišno vrijedi više od pola milijarde kuna. U nju su uložili vlasnik Forbesa, Kinezi i bivši naftaš iz Kolumbije. Tvrtka je razvila i proizvodi najbrži električni automobil na svijetu Concept One. Brzina mu je 325 kmh, ubrzava do stotke za 2,8 sekundi i s jednim punjenjem baterija može prevaliti put od Zagreba do Dubrovnika. Uz to, drži pet Guinnessovih i FIA svjetskih rekorda, a radi i na tehnologiji autonomne vožnje kakvu u svijetu razvija tek šačica kompanija poput Tesle i Googlea.
S investicijom većom od 10 milijuna eura prvi hrvatski proizvođač automobila želi do 2017. imati proizvodnju od najmanje 20 vozila godišnje, promet od 15 milijuna eura te svake dvije-tri godine na tržište izbacivati nove vlastite modele vozila koje će biti upola jeftiniji za proizvodnju. S Matom Rimcem razgovarali smo u njegovom pogonu u Svetoj Nedjelji kod Zagreba.
Poslovni dnevnik intervjuirao je Matu Rimca, te će razgovor biti objavljen u sutrašnjem tiskanom izdanju. U nastavku donosimo dijelove intervjua:
Jeste li očekivali da će nakon pet godina vaša tvrtka tržišno vrijediti više od pola milijarde kuna?
Očekivao sam da će sve ići brže nego što je išlo. U biznisu baratam u eurima pa me vaša procjena u kunama malo iznenadila – pola milijarde doista zvuči impresivno. No, zapravo ne razmišljam o vrijednosti tvrtke već stvarima koje još želim napraviti.
Ali da danas prodate biznis u džep bi mogli vi osobno spremiti više od 400 milijuna kuna, krenuti s nečim novim. To vam nije primamljivo?
Meni nije. Ovo je ono što želim raditi i zato sam dao određena obećanja investitorima. Obvezao sam se…
Rimac je najavio da iduće godine planira broj zaposlenih povećati s 60 na 100 do 150.
Kakav je profil vaših zaposlenika danas?
Najviše je inženjera elektrotehnike, njih 20-ak, imamo desetak strojara među kojima imamo specijaliste za šasiju, vehicle dynamics itd. Tu je i dizajnerski tim koji dizajnira sve elemente interijera i eksterijera automobila. Kako većinu komponenti automobila proizvodimo in-house, konstantno povećavamo broj zaposlenika u odjelu kompozita gdje proizvodimo sve karbonske elemente automobila, strojnoj obradi, sklapanju i ostalim odjelima. Plan je povećati broj zaposlenih na 100 do 150, ali ovisit će i o tržištu rada. Već je sad sve teže naći ljude određenih profila.
Kakve zaposlenike tražite?
Primarno tražimo ljude sa strojarstva i elektrotehnike. Kako možete vidjeti govorimo o proizvodnji automobila, ali većina radnika sjedi za računalima. Rade se matematički modeli i simulacije, dizajnira i programira. Idealne kandidate ne biramo toliko prema školi koliko prema znanju i aktivnostima.
Kako?
Primjerice, postoji natjecanje Formula Student gdje se studentski timovi natječu kako u zadanom budžetu i vremenu stvoriti što bolji bolid koji se zatim koristi u utrkama. To je prava životna situacija. To je iskustvo. Zato mi tražimo zaposlenike na takvim natjecanjima, a to rade i ostali od BMW-a na dalje. Diplome su nam manje bitne.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Pa, prilično je nejasno…..od kuda mu dijelovi za taj automobil,
i ostalo…treba to sklepati….a tehnologija samog pogona..to mi je
špansko selo…
da rezimiramo sve ovo – od svega toga skupa nebu niš…
Dapače, on bi mogao postati velika perspektiva i za Hrvatsku proizvodnju, te image Hrvatske, kao visokotehnološki sposobne zemlje!
U tome griješiš… trenutno Hrvatska ima image koji je mozda da mrvicu bolji od Albanije. Da li bi ti kupio super high-tech proizvod od firme koja ima sjediste u Albaniji ? Ili Rumunjskoj ili Bugarskoj ? Zato mrzim takve senzicionalisticke clanke po nasim novinama i portalima u kojima se stvara slika “NAS HRVATA” kao nekakve superiorne nacije. A kad nekog stranca pitas, on ce nas svrstati uz bok (bez da ikoga zelim vrijedjati) Albancima.
Pa vidi sto rade nasi politicari. Usli u EU i prvo sto radimo je mijenjamo ustav da izigramo EU zakone. Nije cudo da nas sve smatraju varalicama i lopovima.
btw. facbook je jedna od većih dot.com prevara.
obična marketinška agencija,koja doduše ima dostupnost jako široko i jeftino,ali koga ustvari zanimaju reklame na fejsu.tamo se gledaju komadi,pišu vicevi i forvarduše.
već su ih počeli mladi napuštati kao not cool,a dok si rekao keks će biti povijest kao i myspace.
koliko im je ono market cap?
O čemu svi vi ?
Koga briga za promet ?
Jedino je vrijedan profit , dobit , zarada .
O tome pišite.
Koliko je gospodin Rimac zaradio , kada je podmirio sve troškove poslovanja?
o cemu ti?
koliko je facebook imao profita 2007. kada je vrijedio 15 milijardi $? znas koliko? MINUS 140 milijuna $. a opet, eto nasao se microsoft koji je za <2% dionica iskesirao 240 milijuna dolara. probaj pogoditi zasto – zato sto su prepoznali neki potencijal. danas facebook ima godisnju dobit 1.5 milijardi dolara.
koga briga za promet? nekoga tko zeli pravovremeno investirati u posao koji bi kasnije mogao vrijediti vise. netko kome je vrijedan, kako kazes, "jedino profit, dobit, zarada", taj 'ulaze' kada je firma vec stabilna. i taj bere 7-8-10% dividende i zadovoljan je sa time. netko tko ulaze u ranijim fazama, kasnije za svojih 240 milijuna dobije <2% koji danas vrijede 10 milijardi $.
ne usporedjujem rimca sa fb-om, samo ti jako ocito pokazujem da si u krivu kada kazes da je bitan jedino profit. mozda fakat rimac kiksa i ne bude nista od toga. ali obzirom da su malo veci svjetski igraci od tebe i mene sa poslovnog procijenili da X% te firme vrijedi toliko i toliko milijuna dolara, vjerujem da ipak znaju sto rade.
[/quote]
Uključite se u raspravu