Sport & biznis - SP 2026.
EN DE

Revizija je odavno trebala ući u škverove

Autor: Marija Brnić
28. travanj 2011. u 22:00
Podijeli članak —

Koliko je izbjegavanje plaćanja obveza prema državi uistinu uzelo maha pokazat će se nakon što bude usvojen zakon o restrukturiranju brodogradilišta

Kako se posao restrukturiranja i privatizacije velikih državnih brodogradilišta počinje približavati završetku, to se više čini da se zapravo cijeli posao tek pokreće. Vlada je tek sada krenula pripremati zakon o sanaciji i restrukturiranju brodogradilišta, kojim bi se omogućilo normativni okvir za tako kompleksnu misiju, a tek se utvrđuju i stvarni razmjeri obveza i gubitaka kojih će se rasteretiti škverove i koji će se ubrojiti u javni dug.

već od 5 € mjesečno
Pretplatite se na Poslovni dnevnik
Pretplatite se na Poslovni Dnevnik putem svog Google računa, platite pretplatu sa Google Pay i čitajte u udobnosti svoga doma.
Pretplati se i uštedi

Među ostalim, tek je prije dva mjeseca proveden postupak odštete brodograđevnih tvrtki za nekretnine na pomorskom dobru iako se o tome govorilo već više od dvije godine i bilo bi posve logično da se to riješilo prije početka prodaje škverova. Ta tromost i slaba zainteresiranost u provedbi silno zahtjevnog posla samo dodatno komplicira njegovo okončanje. U procesu restrukturiranja koji je najdalje otišao u Brodosplitu još se definira koliko će od njegovih financijskih obveza, po različitim osnovama, mimo glavnih kriterija država na kraju preuzeti, poput potencijalnih obveza s osnova brojnih sudskih postupaka koje taj škver ima otvorene. U slučaju riječkog, trogirskog i kraljevičkog škvera, međutim, situacija je zamršenija jer se još nije daleko pomaklo sa startnih pozicija. U međuvremenu je pak likvidnost škverova dodatno ugrožena zbog ukupne gospodarske situacije, a otezanje i neodlučnost kojom je obavijen cjelokupan postupak restrukturiranja, koji ulazi već u drugu godinu, državnim financijama proizvest će i ozbiljne nove terete. Umjesto ukinutih subvencija i potpora škverovi sredstva za osnovno funkcioniranje, prema tvrdnjama dobro upućenih, potiho nadomještaju izbjegavanjem plaćanja obveza prema državi, a koliko je to uistinu uzelo maha pokazat će se i nakon što zakon o restrukturiranju brodogradilišta bude usvojen i primijenjen. Sama najava izrade tog zakona neće presuditi dovršetku postupka ocjenjivanja programa restrukturiranja za preostala tri brodogradilišta u Bruxellesu, koji se iz državnih krugova najavljivao za početak svibnja, a o čemu visi i zatvaranje pregovaračkog poglavlja 8. S obzirom na čudnu logiku i “slow motion” politiku kojom se Vlada u ovom procesu uporno vodi ne bi čudilo da se prvi put u moćne škverove na češljanje knjiga uputi i državna revizija. To je također odavno trebalo biti učinjeno.

Kako se posao restrukturiranja i privatizacije velikih državnih brodogradilišta počinje približavati završetku, to se više čini da se zapravo cijeli posao tek pokreće. Vlada je tek sada krenula pripremati zakon o sanaciji i restrukturiranju brodogradilišta, kojim bi se omogućilo normativni okvir za tako kompleksnu misiju, a tek se utvrđuju i stvarni razmjeri obveza i gubitaka kojih će se rasteretiti škverove i koji će se ubrojiti u javni dug.

Među ostalim, tek je prije dva mjeseca proveden postupak odštete brodograđevnih tvrtki za nekretnine na pomorskom dobru iako se o tome govorilo već više od dvije godine i bilo bi posve logično da se to riješilo prije početka prodaje škverova. Ta tromost i slaba zainteresiranost u provedbi silno zahtjevnog posla samo dodatno komplicira njegovo okončanje. U procesu restrukturiranja koji je najdalje otišao u Brodosplitu još se definira koliko će od njegovih financijskih obveza, po različitim osnovama, mimo glavnih kriterija država na kraju preuzeti, poput potencijalnih obveza s osnova brojnih sudskih postupaka koje taj škver ima otvorene. U slučaju riječkog, trogirskog i kraljevičkog škvera, međutim, situacija je zamršenija jer se još nije daleko pomaklo sa startnih pozicija. U međuvremenu je pak likvidnost škverova dodatno ugrožena zbog ukupne gospodarske situacije, a otezanje i neodlučnost kojom je obavijen cjelokupan postupak restrukturiranja, koji ulazi već u drugu godinu, državnim financijama proizvest će i ozbiljne nove terete. Umjesto ukinutih subvencija i potpora škverovi sredstva za osnovno funkcioniranje, prema tvrdnjama dobro upućenih, potiho nadomještaju izbjegavanjem plaćanja obveza prema državi, a koliko je to uistinu uzelo maha pokazat će se i nakon što zakon o restrukturiranju brodogradilišta bude usvojen i primijenjen. Sama najava izrade tog zakona neće presuditi dovršetku postupka ocjenjivanja programa restrukturiranja za preostala tri brodogradilišta u Bruxellesu, koji se iz državnih krugova najavljivao za početak svibnja, a o čemu visi i zatvaranje pregovaračkog poglavlja 8. S obzirom na čudnu logiku i “slow motion” politiku kojom se Vlada u ovom procesu uporno vodi ne bi čudilo da se prvi put u moćne škverove na češljanje knjiga uputi i državna revizija. To je također odavno trebalo biti učinjeno.

Autor: Marija Brnić
28. travanj 2011. u 22:00
Podijeli članak —
Komentirajte prvi

Moglo bi vas Zanimati

New Report

Close