Europski sustav rezervacije željezničkih karata “iz kamenog doba” nepotrebno otežava putnicima izbjegavanje zagađujućih letova, pokazuje novo izvješće organizacije Transport & Environment (T&E), piše The Guardian.

NOVA PRAVILA IGRE

Vozači u Hrvatskoj, sprema se jedna od najvećih promjena u posljednjih nekoliko desetljeća

Analiza T&E-a otkriva da je kupnja odgovarajućih karata za vlak “teška ili nemoguća” na gotovo polovici najprometnijih međunarodnih zračnih ruta u EU.

Popularne relacije poput Lisabon–Madrid ili Barcelona–Milano uopće nije moguće rezervirati putem web-stranica željezničkih operatera, dok se veze poput Pariz–Rim ili Amsterdam–Milano mogu kupiti samo kod jednog prijevoznika, prenosi Večernji list.

Autorica izvješća i aktivistica za željeznički promet Georgia Whitaker ističe kako je apsurdno da zastarjeli i nespretni sustav koči klimatske napore građana.

“Danas gotovo sve možemo dobiti jednim klikom. Ako to nije moguće za putovanje vlakom – unatoč dobroj volji ljudi – nećemo iskoristiti puni potencijal tog prijevoza”, upozorava.

Zračni promet jedan je od sektora koje je najteže dekarbonizirati, a emisije stakleničkih plinova mogle bi dodatno rasti jer industrija planira udvostručiti broj putnika do 2050. godine.

Istraživanje je obuhvatilo 30 najprometnijih međunarodnih zračnih ruta u EU (bez otočnih i duljih od 1.500 km). Na 20% njih putnici uopće ne mogu kupiti jedinstvenu kartu za cijelo putovanje, dok je na dodatnih 27% karte moguće kupiti samo kod jednog operatera. Rezultati su još nepovoljniji kada se analizira širi uzorak od 50 ruta.

Prometni istraživač Brian Caulfield upozorava da sustav često ne prikazuje – a kamoli prodaje – dostupne prekogranične veze ili jeftinije ponude konkurenata. “Čak i najosvještenijim putnicima otežavamo izbor ekološki prihvatljivije opcije”, kaže.

End-to-end model

Dostupnost bez čekanja: novi standard konkurentnosti u zdravstvu

Nova razvojna faza

Novi LDC-i u Dugopolju i Velikoj Gorici temelj su za održiv razvoj Studenca

Putnici se najčešće oslanjaju na stranice dominantnih nacionalnih operatera poput Deutsche Bahna ili SNCF-a. Međutim, izvješće pokazuje da oni u 86% slučajeva ne prodaju karte konkurencije, a na 59% ruta alternativne opcije nisu ni prikazane.

Prema istraživanju koje je proveo YouGov, čak 61% putnika na dugim relacijama odustalo je od putovanja vlakom zbog složenog procesa kupnje, dok bi više od 40% češće koristilo željeznicu kada bi rezervacija bila jednostavnija. “Cijena je već prepreka jer je vlak često skuplji od aviona, ali dodatni problem je što putnici često ni ne znaju da postoje povoljnije opcije”, ističe Whitaker.

European Commission planira 13. svibnja predstaviti jedinstveni paket za prodaju karata, s ciljem lakšeg putovanja diljem Europe i boljih prava putnika.

Nalazi se nadovezuju na izvješće Greenpeace iz kolovoza, prema kojem su vlakovi cjenovno konkurentni avionima na tek 39% prekograničnih ruta. Aktivist Herwig Schuster zaključuje: “Ako je kupnja karata za vlak previše komplicirana, mnogi će ipak izabrati jednostavniji, ali zagađujući let.”