Predstavnici HŽ Infrastrukture i tvrtki izvođača potpisali su danas prva dva od ukupno tri ugovora za projekt obnove i rekonstrukcije pruge na dionici Okučani-Novska, koji se sufinancira sredstvima iz IPA fonda.

Predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture Darko Peričić je s predstavnicima talijanske tvrtke SALCEF Costruzioni Edili E Ferroviarie potpisao 25,7 milijuna eura vrijedan ugovor za radove na kolosijeku, građevinskim i elektrotehničkim postrojenjima pruge na dionici Okučani-Novska. Nadzor nad radovima obnove i rekonstrukcije obavljat će njemački DB International, u konzorciju s hrvatskom tvrtkom Granova, a s predstavnicima njemačke tvrtke potpisan je ugovor vrijedan 1,56 milijuna eura.

Projekt obnove i rekonstrukcije dionice Okučani-Novska vrijedan je ukupno oko 40 milijuna eura od čega se 85 posto sufinancira bespovratnim sredstvima iz IPA fonda, a sa 15 posto sudjeluje Republika Hrvatska. Dionica Okučani-Novska dužine je 20 kilometara, no riječ je, kaže Peričić, o važnoj dionici, jer se nalazi na magistralnoj pruzi Novska-Tovarnik-državna granica, koja je dio X. paneuropskog koridora (od Salzburga u Austriji preko Slovenije, Hrvatske, Srbije i Makedonije do Soluna u Grčkoj).

Ugovoreni radovi na dionici Okučani-Novska obuhvatit će remont otvorene pruge uključujući obnovu donjeg ustroja, propusta i sustava odvodnje te prilagodbu kontaktne mreže, rekonstrukciju kolodvora Okučani i obnovu stajališta Rajić. Radovi bi trebali početi u kolovozu, a predstavnici talijanskog izvođača radova ističu kako je ugovorni rok 16 mjeseci. Najavili su također da se za to vrijeme neće prekidati promet tom dionicom te da će na tim poslovima kao podizvođači raditi i hrvatske tvrtke.

Peričić kaže kako je u tijeku i odabir izvođača za radove na signalno-sigurnosnim i telekomunikacijskim uređajima, a očekuje da bi taj ugovor mogao biti potpisan do kraja ove godine. Planirano je da svi radovi na obnovi i modernizaciji dionice Okučani-Novska budu završeni do kraja 2014. godine.

Obnovom i modernizacijom HŽ će dobiti interoperabilnu dionicu u skladu sa zahtjevima EU za koridorske pruge, a povećanjem brzine smanjit će se potrebno vrijeme putovanja, osobito u putničkom prometu, rekao je Peričić. Trenutno je na dionici Okučani-Novska, zbog dotrajalosti, brzina znatno smanjena, na ispod 80 kilometara na sat, a nakon modernizacije ponovno će na njoj biti uspostavljena projektirana brzina od 160 kilometara na sat.

Šef Delegacije EU u Hrvatskoj Paul Vandoren ističe kako je europska politika u sektoru transporta promoviranje željeznice, koja je ekološki prihvatljivija, sigurnija, itd. Projekt Okučani-Novska naš je doprinos tom cilju, kazao je. Potpredsjednik Vlade i ministar regionalnog razvoja i fondova EU Branko Grčić izrazio je zadovoljstvo potpisanim ugovorima, a očekuje da bi krajem iduće godine HŽ mogao potpisati ugovor za projekt na dionici Dugo Selo-Križevci, čija se vrijednost procjenjuje na oko 200 milijuna eura.

Grčić je, napominjući kako se kasni u pripremi projekata koji se mogu financirati sredstvima EU, poručio da će hrvatska Vlada aktivno participirati i podupirati korisnike i sve institucije u pripremi projekata.

Budućnost bez dima

Iza kulisa 1.500 znanstvenika: Kako nastaju proizvodi koji mijenjaju duhansku industriju

Visoka razina logističke zrelosti

Logistika kao motor rasta: konkurentska prednost danas se gradi u lancu opskrbe

(Hina/pd)