Nema potrebe sumnjati u to da će Viator Vektor dobiti odgovarajuću odštetu nakon što je pristao na sporazumni raskid dva ugovora sa šibenskim TLM-om. Iznos do kojeg su došli sudski vještaci vrlo precizno utvrđuje izravnu štetu koja se računa na temelju financijske dokumentacije. Prema pouzdanom izvoru Poslovnog dnevnika taj dio obeštećenja iznosi oko četiri milijuna kuna uključujući i kamate. Druga polovica tiče se indirektne štete. No ni tzv. izmakla dobit ne bi trebala značajno premašiti utvrđeni iznos izravne štete. To u konačnici treba dovesti do toga da Vlada plati slovenskoj tvrtki oko milijun eura, a čini se da će se takvim iznosima dviju podjednakih šteta rukovoditi i Nadzorni odbor TLM-a koji je nadležan odobriti isplatu.Ključno je što su i hrvatska država i slovenska kompanija izbjegle sudske tužbe. Uključivanje suda u rješavanje spora podiglo bi troškove odštete za najmanje 30 posto i to zahvaljujući prvenstveno visokim odvjetničkim troškovima. Okvirnih milijun eura slovi ne samo kao sasvim realan izračun materijalne satisfakcije kojim se obeštećuje Viator Vektor nego je to ujedno i minimalna cijena za izbjegavanje politički nepopravljive štete koji bi nastala zbog potencijalnog sukoba koji je prijetio da će buknuti u Šibeniku. Strasti nezadovoljnih prijevoznika tada su potpuno zagospodarile njihovim razumom. Riječ je mahom o mlađim demobiliziranim vojnicima, koji su kao prijevoznici TLM-a s jednim kamionom ostvarivali egzistenciju svojih obitelji. Kao što oni u strahu od gubitka posla nisu htjeli ni čuti za Viator Vektor, takva se drama odvijala i kod TLM-ovaca koji su znali da dugotrajnija blokada tvornice i prestanak isporuka robe znače samo jedno – probleme u isplati plaća. U gradu sa 45-postotnom nezaposlenosti, prema današnjoj interpretaciji sudionika pri vrhu vlasti, važno je bilo po svaku cijenu izbjeći fizički sukob radnika i prijevoznika te zadovoljiti interese svih ljudi koji tamo žive od TLM-a.

Izostanak poslovnog sluha pa i pobuna lokalnih prijevoznika u međuvremenu su se kao bumerang vratili njima samima. Šteta koju su pretrpjeli zbog raskida ugovora između Viator Vektora i TLM-a, zapravo je nenadoknadiva. Više je izvora potvrdilo da danas lokalni prijevoznici uredno voze za TLM u sklopu klastera u koji je ujedinjeno 400 kamiona, ali je količina posla manja od one koju bi vozili da su pristali raditi za slovensku tvrtku. Razlog? Umjesto Viator Vektora u transportni posao se uključio domaći veliki prijevoznik – Pevec. Izlaz iz legalno osvojenih poslova Viator Vektor će teško sanirati s odštetom od nekoliko milijuna kuna. Opet je u poziciji da se nalazi na početku a ima niz poslovnih planova vezanih uz Hrvatsku u što mora uključiti predstavnike državne i lokalne administracije. Viator Vektor s neizvjesnim ishodom počinje pregovore s hrvatskom Vladom o gradnji tvornice za proizvodnju kamionskih nadogradnji od aluminija koja neće biti smještena u Šibeniku pa će 200-injak novih radnih mjesta završiti u jednom drugom hrvatskom gradu. Izvjesno je i da će u Krešimirovu gradu otvoriti distributivni centar za slovensku i hrvatsku robu koji će biti okrenut i tržištu BiH. Što se tiče transporta, uvjete za prijevoz roba iz TLM-og izvoza koji vrijedi 110 milijuna eura godišnje diktirat će privatni vlasnik. Onaj koji na aktualnom natječaju kupi TLM, moći će sa sporednim djelatnostima, u što spada i transport, raditi što hoće.