Nakon što je prošlog mjeseca jedan politički tjednik u splitskom brodogradilištu otvorio financijski skandal, Brodosplit se ovih dana našao ponovno na naslovnicama. Poveznica u oba slučaja aktualni je ministar gospodarstva Branko Vukelić, ujedno predsjednik Nadzornog odbora splitskog škvera, te sumnje da je odobrio transakcije kojima je Brodosplit značajno oštećen. U prvom je napisu posrijedi bila sporna transakcija u kojoj je ciparskoj tvrtki Kippis Shipping plaćeno četiri milijuna američkih dolara za opremanje tankera, a koji, tvrdilo se u članku, još nisu bili sagrađeni. U novom napisu ministra-nadzornika Vukelića i ostale odgovorne u Brodosplitu otvoreno se pak optužuje za “pranje” najmanje šest milijuna dolara, odnosno da su oštetili to brodogradilište za 16 milijuna dolara. Slučaj je sada došao i do Državnog odvjetništva RH, temeljem anonimne kaznene prijave. Promptno su na ozbiljne optužbe reagirali iz Brodosplita održavši konferenciju za novinare na kojoj niječu navode iz novinskog napisa, a jučer se istim povodom i argumentima oglasio i prozvani ministar Vukelić. Pod njegovim se “blagoslovom”, prema medijskoj tvrdnji, sklopio navodno štetan ugovor s brodarskom tvrtkom Vessels iz Njemačke, no sa sjedištem u Cipru. Ugovori su potpisani u srpnju prošle godine, a potom ih je odobrio Nadzorni odbor, navodno ignorirajući povoljniju ponudu švedske kompanije Marinvest, koja je za gradnju četiri tankera nudila veću cijenu. Prema objavljenim podacima, s Vesselsom je dogovorena cijena od 51,5 milijuna dolara za izradu svakog od četiri naručena tankera “pobočnim pismima” smanjena na 50 milijuna po tankeru, dok će se preostali iznos od 1,5 milijun dolara po tankeru “vratiti kupcu”. U kaznenoj se prijavi spornom navodi i financiranje kupčeve isporuke, a sve se potkrepljuje i nepovoljnim stajalištem Hrvatske brodogradnje Jadranbroda, koje je, kako se tvrdi u članku, Vukelić kod odobravanja ugovora s Vesselesom potpuno ignorirao. Je li to u Brodosplitu nekome proradila svijest? Iz premalo dostupnih informacija, unatoč otvorenosti i uprave škvera i ministra Vukelića, teško je tvrditi da su rečene optužbe o isisavanju novca utemeljene.

Ministar Vukelić odlučno demantira da je on osobno, bilo tko iz Nadzornog odbora ili iz Vlade “upetljan u bilo kakve mutne poslove u Brodosplitu”. Zna se, veli on, kakve su uloge uprave, nadzornog odbora, Ministarstva i Hrvatske brodogradnje. A ako je bilo ikavih mutnih radnji, neka se istraže, apelira ministar gospodarstva, zauzevši se i za sankcioniranje u slučaju da se potvrde navodi. Ministar je ponudio i dva moguća inicijatora cijelog slučaja. Prvi su, po njemu, politički neistomišljenici, koje prema Vukelićevom tumačenju smeta što je konačno jednoj Vladi pošlo za rukom napraviti pozitivne pomake u hrvatskoj brodogradnji. Drugi su mogući pokretač optužbi po Vukeliću interesne grupe. Nekome, tvrdi ministar, očito smeta red u Brodosplitu. “Prvi se put”, uvjerava Vukelić, “isporučuju brodovi bez kašnjenja i plaćanja penala, u ugovore se unose iznosi kala i cijene se ugovaraju u eurima, a sve to smanjuje gubitke brodogradilištima”. U konkretnom slučaju, Vukelić ističe kako su brodovi ugovoreni po cijeni od po 50 milijuna dolara, a ne po 42 milijuna koliko je nudila druga tvrtka, čime je splitsko brodogradilište, nasuprot iznesenim tvrdnjama u kaznenoj prijavi i medijima, zapravo prošlo pozitivno. U ugovorima je tvrdi, sve bilo po zakonu, a sve potkrepljuje i tvrdnjom da je Hrvatska brodogradnja, čiji su predstavnici bili nazočni novinskoj konferenciji, dala suglasnost na ugovore. Kao znak da ništa ne skriva od javnosti Vukelić apelira i da se na isti način ispita sve ugovore u Brodosplitu. Je li ministar Vukelić svojim odlučnim potezima u brodogradnji doista dirnuo u osinje gnijezdo, kako se može zaključiti iz njegovih riječi? Te da mu se iskonstruiranim tvrdnjama osvećuju oni koji su dojučer uspješno mogli poslovati oko brodogradilišta, dok ona gomilaju gubitke koje država sanira? Kamo sreće da se ispostavi da je tako, za sve porezne obveznike koji godinama pokrivaju ogromne minuse koje proizvode brodogradilišta.