Div njemačke automobilske industrije Porsche organizirao je jučer online godišnju konferenciju na kojoj je novi predsjednik Uprave Michael Leiters odgovarao na pitanja medijskih kuća iz cijelog svijeta i komentirao poslovne rezultate u 2025. godini, financijski prilično izazovnoj za cijelu industriju, pa tako i Porsche.

Prihodi od prodaje Grupe Porsche pali su na 36,3 milijarde eura u odnosu na 40,08 milijardi iz prethodne godine, dok je operativna dobit Grupe pala s 5,64 milijarde eura na 413 milijuna eura. Razlozi za to bili su, između ostalog, iznimno visoki troškovi od približno 3,9 milijardi eura izazvani reorganizacijom strategije proizvoda i preoblikovanjem tvrtke (približno 2,4 milijarde eura), dok su aktivnosti vezane uz baterije odnijele 700 milijuna eura, upravo koliko je na kraju iznosila i šteta koju su nanijele rastuće američke carine.

Operativni povrat od prodaje Grupe iznosi 1,1 posto (u odnosu na 14,1 posto iz 2024.), što je unutar posljednje prilagođene prognoze, dok je marža EBITDA-e za automobilsku industriju pala na 13,3 posto, što je iznad posljednje prilagođene prognoze.

Otpornost na duži rok

“Porsche se u 2025. godini suočio s ogromnim izazovima diljem svijeta”, istaknuo je Jochen Breckner, član Izvršnog odbora za financije i IT. “Globalni izazovi i reorganizacija tvrtke utjecali su na zaradu u 2025., a u 2026. godini naše će mjere rekalibracije i dalje imati jednokratne učinke na zaradu u visokom, troznamenkastom rasponu milijuna eura. Prihvaćamo te terete kako bismo osigurali odgovarajuće marže prema Porscheovim standardima u srednjoročnom razdoblju i dugoročno ojačali našu otpornost”.

Neto novčani tok automobilske industrije iznosio je 1,51 milijardu eura, dakle 2,22 milijarde eura manje nego godinu ranije, a rezultirajuća marža neto novčanog toka automobilske industrije od 4,7 posto bila je unutar prilagođenog raspona. Udio isključivo električnih vozila na baterije (automobilskih BEV-ova) iznosio je 22,2 posto, što je znatno iznad udjela iz 2024. (12,7 posto) i više od izvorno očekivanog raspona. U cijeloj prošloj godini proizvođač sportskih automobila isporučio je ukupno 279.449 vozila, 10,1 posto manje nego u prethodnoj godini.

No, unatoč izazovnim okolnostima, Porsche je u snažnoj financijskoj poziciji budući da visoka neto likvidnost i zdrava bilanca daju fleksibilnost i otpornost, ističu u kompaniji. Zarada po redovnoj dionici iznosila je 0,47 eura, dok je zarada po povlaštenoj dionici iznosila 0,48 eura. Izvršni i Nadzorni odbor predložit će godišnjoj skupštini Porsche AG dividendu od jednog eura po redovnoj dionici i 1,01 eura po povlaštenoj.

Zbog izvanrednih opterećenja u 2025., dividenda će biti znatno smanjena u usporedbi s prethodnom godinom, ali je znatno veća od izvorne smjernice. U prognozama za ovu godinu, Porsche AG ponovno očekuje vrlo izazovne tržišne uvjete. U Kini, primjerice, luksuzni segment ostaje pod pritiskom, a intenzivna cjenovna konkurencija, posebno u segmentu potpuno električnih vozila, i dalje ima velik utjecaj. U Porscheu također očekuju da će se geopolitičke neizvjesnosti nastaviti, kao i da po pitanju američke carinske politike neće biti značajnih promjena.

Snažan rast udjela BEV-a

Udio isključivo električnih vozila na baterije iznosio je 22,2 posto, što je znatno iznad udjela iz 2024. (12,7%).

Jednostavnija online kupovina

Nema više traženja gotovine: Dostavljaču sada možete platiti karticom

Kibernetička sigurnost

Pregled programa treće Span Cyber Security Arene

Vrijednost iznad količina

Naglasili su i da pri izradi prognoze nije uzet u obzir potencijalni utjecaj dramatičnih događanja na Bliskom istoku, a na temelju tih pretpostavki i dodatnih jednokratnih učinaka, Porsche očekuje veći operativni povrat prodaje Grupe u rasponu od 5,5 do 7,5 posto za financijsku 2026. godinu. Ta prognoza uključuje očekivane prihode od prodaje u rasponu od oko 35 do 36 milijardi eura. Porsche, također, očekuje veću maržu neto novčanog toka u automobilskoj industriji, u rasponu od tri do pet posto.

Sve navedeno dovoljno svjedoči pred kakvim se izazovima na dužnosti našao novi izvršni direktor Michael Leiters koji ne samo da ne djeluje obeshrabreno, već je nastupio s vrlo jasnim planom rukovođenja u ne baš zlatnom vremenu autoindustrije…

“Otkad sam preuzeo dužnost, naš menadžerski tim sustavno je analizirao situaciju i započeo niz početnih ciljanih mjera. To uključuje dosljednu primjenu našeg načela vrijednosti iznad količine, posebno u teškom tržišnom okruženju Kine, kao i povećanje proizvodnje potpuno električnog Cayennea s fokusom na kvalitetu. Pojednostavnit ćemo našu upravljačku strukturu, smanjiti hijerarhijske stupove i birokraciju, a već smo započeli sa snažnijim fokusiranjem ​​na našu osnovnu djelatnost”. Na godišnjoj konferenciji za novinare u Stuttgartu, Leiters je naglasio i da se trenutačni izazovi koriste kao prilika za još odlučnije djelovanje.

“Sveobuhvatno ćemo repozicionirati Porsche, učiniti tvrtku vitkijom, bržom, a proizvode još poželjnijima”, istaknuo je Leiters jasno poručivši što očekuje od cijele kompanije… “Ime Dr. Ing. h.c. F. Porsche predstavlja tehničku izvrsnost proizvođača sportskih automobila. Zalažemo se za beskompromisno dobre sportske automobile koje želite sami voziti, koji su zabavni, koji prenose performanse i strast. I sve to bez obzira na vrstu pogonskog sklopa”.

Strategija 2035.

A 70 dana nakon preuzimanja dužnosti u siječnju, Leiters je iznio i prve konkretne temelje svoje Strategije 2035…

“Razmatramo proširenje našeg portfelja proizvoda kako bismo rasli u segmentima s većom maržom. Pritom gledamo na modele i derivate i dalje od naših sadašnjih sportskih automobila s dvoja vrata i dalje od Cayennea”. U pogledu ambicija na tržištu kapitala, čelnik njemačkog automobilskog diva istaknuo je da se Strategijom 2035 želi postaviti temelje za održivo snažan novčani tok, jake rezultate i marže primjerene Porscheu. Lani je, u rujnu, Porsche predstavio novi 911 Turbo S s inovativnim bi-turbo pogonskim sklopom koji s T-Hybrid tehnologijom čini taj vodeći model serije najsnažnijim serijskim 911 svih vremena.

U studenom je tvrtka priredila i svjetsku premijeru potpuno električnog Cayennea koji, kako ističu, postavlja nove standarde u segmentu SUV-ova i najsnažniji je serijski Porsche proizveden u povijesti. Novi Cayenne Electric nadopunjuje postojeću ponudu modela s motorima s unutarnjim izgaranjem i plug-in hibridnih modela u seriji modela te naglašava Porscheovu kontinuiranu predanost mješavini tipova pogonskih sklopova. Predstavljanja novih modela najavljena su i za 2026. godinu…