Svjetski automobilski proizvođači planiraju ulaganja od desetke milijardi dolara u Sjedinjene Američke Države kako bi ojačali lokalnu proizvodnju i izbjegli carine koje je uvela administracija Donalda Trumpa, piše Reuters. Ipak, cijela industrija našla se u procjepu između dugoročnih planova i surove realnosti. Od travnja 2025. godine na snazi je carina od 25 posto na sve uvezene automobile i dijelove, što je industriju do sada koštalo više od 35 milijardi dolara. Tvrtke poput Toyote, Hyundaia i Volkswagena s neizvjesnošću iščekuju rasplet situacije oko USMCA trgovinskog sporazuma.

IRON DOME

Hoće li Izrael gurnuti Volkswagen u vojnu industriju?

Glavni izvor nesigurnosti je revizija trilateralnog sporazuma između SAD-a, Meksika i Kanade (USMCA), koja bi trebala započeti u lipnju 2026. Proizvođači strahuju od novih pravila o podrijetlu dijelova i dodatnih nameta na vozila proizvedena u susjednim državama. Hyundai je ranije upozorio da neizvjesnost odgađa ključne investicije. “Brza potvrda produljenja USMCA sporazuma odmah bi otključala više od 20 milijardi dolara novih američkih ulaganja. Svaki mjesec nejasnoće usporava otvaranje radnih mjesta, odabir lokacija i razvoj tehnologije”, naglasili su iz korejske kompanije.

Unatoč preprekama, najave ulaganja su impresivne. Toyota planira uložiti deset milijardi dolara u SAD u narednih pet godina, iako su detalji još uvijek na čekanju. “Gdje ćemo graditi i što ćemo graditi sve je podložno promjenama. Teško je donositi odluke s prijetnjom carine od 25 posto unutar USMCA. Potrebna nam je jasnost prije finalizacije tih deset milijardi”, izjavio je David Crist, generalni direktor Toyotine divizije. Hyundai je najavio ulaganje od 26 milijardi dolara do 2028., s ciljem da 80 posto vozila prodanih u SAD-u bude tamo i proizvedeno, uz povećanje godišnje proizvodnje s 800 tisuća na 1,2 milijuna vozila. Izvršni direktor Hyundaia, Jose Munoz, naglasio je: “Želimo ulagati ovdje. Ovo je naše najvažnije tržište.”

Cijenu trgovinske neizvjesnosti na kraju plaćaju američki potrošači. Prosječna cijena novog automobila u SAD-u početkom 2026. premašila je 50.000 dolara, jer su proizvođači prisiljeni prebaciti veći dio troškova carina na kupce. Situaciju je dodatno zakompliciralo ukidanje saveznih poreznih olakšica od 7.500 dolara za kupnju električnih vozila u rujnu 2025., što je uzrokovalo pad prodaje električnih modela i natjeralo proizvođače da preispitaju strategije elektrifikacije. Posljedično, na tržištu raste potražnja za hibridnim vozilima, koja postaju sve popularniji izbor.

Prisiljeni okolnostima, proizvođači sve više sele proizvodnju unutar SAD-a, što potvrđuje i podatak da je udio automobila proizvedenih i prodanih u Americi tijekom 2025. porastao s 51 na 57 posto. Christian Meunier, predsjednik Nissan Americas, istaknuo je da su carine predstavljale izazov jer se njihovi najpovoljniji automobili proizvode u Meksiku. “Problem je što se ne proizvode u SAD-u, a teško je proizvoditi cjenovno pristupačne automobile u Americi zbog cijene rada”, rekao je, dodajući da su carine ubrzale lokalizaciju proizvodnje. Kjell Gruner, predsjednik i izvršni direktor Volkswagen Group of America, naglasio je važnost stabilnih uvjeta poslovanja: “Kad pogledate obujam ulaganja i vrijeme potrebno za izgradnju portfelja proizvoda i opskrbnih lanaca, stabilnost je presudna.”