Kineski tehnološki giganti će u narednih nekoliko godina značajno promijeniti tržište električnih automobila, ocjenjuje njemački ekspert Ferdinand Dudenhefer.

“Izgleda da ćemo vidjeti do sada najveću transformaciju branše”, navodi Dudernhefer u novoj studiji kineskog tržišta automobila, najvećeg na svijetu.

U centru pažnje su uz nekolicinu drugih visokotehnološki koncerni Huawei i Xiaomi, u Europi poznatiji kao proizvođači mobilnih telefona, piše Investotor.me.

Njemački ekspert ukazuje da te i druge tehnološke tvrtke u partnerstvu sa proizvođačima automobila razvijaju softver za inteligentna vozila.

Novi simbol luksuza u arhitekturi

Mercedes ulazi na tržište nekretnina: Gradit će toranj sa 225 stanova

Kao primjer naveo je Xiaomijev model SU7 i liniju e-automobila Avatr koju je Huawei razvio s proizvođačem baterija CATL i drugim tvrtkama.

SU7 ne sklapa Xiaomi, nego kineski proizvođač BAIC, dok Huawei u automobile Avatr ugrađuje svoj operativni sistem Harmony, ukazuje Dudenhefer.

To je svojevrsna zamjena uloga u automobilskoj industriji, jer proizvođači sklapaju vozila i snabdijevaju tehnološke gigante, koji automobile ubacuju u informacioni ekosistem i čine ih inteligentnim.

“Puko savijanje lima postaje dosadno”, napisao je Dudenhefer.

Impact poduzetništvo

Olakšavaju život pacijentima: Hrvatske tvrtke napravile čuda od tehnike, prvi prototipi već se testiraju

Employee Wellbeing

Od pripravnika do lidera: ‘Ovdje se ne bojimo pitati, tražiti pomoć i rasti’

Kina je vodeće tržište e-automobila i poprište žestoke međunarodne konkurencije. Vode domaći proizvođač BYD i američki Tesla, dok njemačke tvrtke kaskaju daleko iza.

Tvornica s juga Kine je u posljednjem kvartalu 2023. prvi put u prodaji pretekla Teslu. “Za desetljeće BYD će preteći japansku Toyotu,” sada prvog prodavača automobila u svijetu, ocjenjuje njemački stručnjak.