Kineski proizvođač električnih vozila (EV) Nio predstavio je prvi automobil svoje nove, jeftinije marke Onvo i time izravno tržišno izazvao najprodavaniji Teslin automobil.

S početnom cijenom od 219.900 juana (30.465 dolara), L60 SUV jeftiniji je za više od deset posto u odnosu na najpopularnije električno vozilo na svijetu, Teslin model Y, s cijenom od 249.900 juana (34.490 dolara).

Nio je novi automobil predstavio u istom tjednu u kojem je američki predsjednik Joe Biden najavio da će učetverostručiti porez na uvoz električnih automobila iz Kine, piše BBC.

Čeka se odmazda Pekinga

Ovo je najjači američki udar na kineske automobile do sada, ali neće stati samo na autima

uspostavljaju se i nove rute

Priprema za desant: Kinezi naručili još 47 brodova za val isporuka automobila širom svijeta

Kao i drugi proizvođači električnih vozila, Tesla se bori s padom prodaje u uvjetima jake konkurencije kineskih marki.

L60 SUV u Šangaju je predstavio William Li, izvršni direktor tvrtke Nio. Izjavio je da tvrtka namjerava biti konkurent Teslinom modelu Y i Toyoti RAV4.

FOTO: Reuters

“S razvojem tehnologija i sve većim razumijevanjem ljudi za pametna električna vozila, vrijeme je da redefiniramo nove standarde za obiteljske automobile”, kazao je Li.

Tvrtka je počela primati narudžbe za L60 i namjerava započeti isporuke do rujna.

Konkretne komunikacijske vještine

Što danas znači biti relevantan iz perspektive onih koji kreiraju komunikaciju budućnosti?

POSLOVNI USPJEH I INOVACIJE U REGIJI

Trideset godina povjerenja: Kako su pametna rješenja i održivost osvojili hrvatske potrošače

Rukovoditelji kineske tvrtke istaknuli su da planiraju lansirati novi model Onvo svake godine s namjerom širenja na tržište obiteljskih automobila.

Također, marka bi kineskom proizvođaču EV-a pomogla izgraditi prisutnost izvan matične zemlje.

Međutim, Nio se suočava sa stopostotnim carinama koje im nameće SAD kao i s tekućom antisubvencijskom istragom koju je Europska unija pokrenula na uvoz električnih vozila iz Kine.

Činjenica jest da se marke električnih automobila diljem svijeta suočavaju s velikim izazovima zbog sporije prodaje i povećane konkurencije.

Podsjetimo, u travnju je Tesla počela otpuštati više od 10 posto svoje globalne EV radne snage.

Tad je objavila da joj je dobit za prva tri mjeseca ove godine pala za više od polovice u usporedbi s istim razdobljem lani.

U međuvremenu, kineski BYD priopćio je da mu je dobit pala jer je pogođen slabijom potražnjom i cjenovnim ratom na najvećem svjetskom tržištu automobila.