Zatvaranje Hormuškog tjesnaca zbog rata između SAD-a, Izraela i Irana prepolovilo je globalnu opskrbu naftom, a avioprijevoznici se suočavaju paradoksom koji bi mogao preoblikovati industriju kakvu poznajemo – Hormuški tjesnac postao je ključna točka svjetske energetske krize.

Cijena mlaznog goriva u veljači je iznosila oko 96 dolara po barelu. Do 20. ožujka skočila je na 197 dolara – više nego dvostruko u samo mjesec dana, što potvrđuje snažan rast mlaznog goriva.

rastu cijene

Cijene goriva opet rastu? Stigle procjene bez intervencije Vlade

Taj skok izravno se pretvara u goleme troškove: punjenje aviona Boeing 737-800 koje je 27. veljače stajalo oko 17.000 dolara, tjedan dana poslije koštalo je više od 27.000 dolara, snažno povećavajući operativne troškove.

Prema Business Insideru, dvadeset najvećih aviokompanija izgubilo je oko 53 milijarde dolara tržišne vrijednosti od početka rata, što pokazuje razmjere tržišnih gubitaka.

Prije nego što je sukob počeo, zrakoplovna industrija predviđala je rekordne profite od 41 milijarde dolara u ovoj godini, ali rat je promijenio očekivanja i ugrozio profitabilnost sektora.

Izvršni direktor United Airlinesa Scott Kirby najavio je otkazivanje oko pet posto planiranih letova u prvoj fazi, što označava početak smanjenja kapaciteta.

„Stvarnost je takva da su cijene mlaznog goriva više nego udvostručene u posljednja tri tjedna, a ne znamo kako će se sve razvijati”, napisao je zaposlenicima, upozoravajući na rastuću neizvjesnost tržišta.

Savršena oluja

Rigas Doganis, predsjednik Airline Management Groupa kaže kako se boji da mnoge tvrtke neće moći izdržati situaciju, upozoravajući na moguću industrijsku krizu.

izravan kontakt

Povratak sajmova mijenja pravila igre u industriji namještaja

WELLOVAR u Bjelovaru

Gradi se kompleks kakav Hrvatska nije imala: Vodeni div od 13.000 kvadrata zatvorenog prostora

„Aviokompanije se suočavaju s egzistencijalnim izazovom. Morat će snižavati cijene kako bi potaknule slabljenje potražnje, dok ih viši troškovi goriva guraju prema povećanju cijena – savršena tržišna dilema.”

Analitičari Deutsche Banke idu još dalje i upozoravaju da bi bez olakšanja aviokompanije mogle prizemljiti tisuće zrakoplova, što bi izazvalo globalni zračni poremećaj.

Nije samo pitanje cijene već i fizičke dostupnosti goriva. Patrick Pouyanne iz TotalEnergiesa upozorio je da se nestašice već šire prema Europi, naglašavajući rizik od nestašice goriva.

Za europske putnike koji planiraju ljetovanje, poruke su zabrinjavajuće jer industrija ulazi u razdoblje velike sezonske neizvjesnosti.

Kenton Jarvis, izvršni direktor EasyJeta, upozorio je da nitko ne može predvidjeti stanje za nekoliko tjedana unaprijed, što dodatno povećava rizik putovanja.

Skuplje karte

Analitička tvrtka OAG objavila je kako su globalne cijene karata u prva dva mjeseca 2026. već 24 posto više nego ranije, potvrđujući trend poskupljenja letova.

Na popularnim turističkim rutama putnici mogu očekivati povećanje cijena od 10 do 20 posto, posebno kod kasnih rezervacija, što pogađa turističku potražnju.

Američki predsjednik Donald Trump poručio je saveznicima da zbog situacije u tjesnacu ne mogu računati na opskrbu gorivom, dodatno zaoštravajući energetski pritisak.

Europski odgovori su neujednačeni, a mnoge države pokušavaju ublažiti udar kroz subvencije i porezne mjere, tražeći model državne intervencije.

EU trenutno razmatra šire mjere za energetsku krizu, ali one zasad nisu posebno prilagođene aviokompanijama, što otvara pitanje europske strategije.

Europska komisija signalizirala je državama članicama pripremu za dugotrajne poremećaje i moguće povratke kriznih mjera iz 2022., u kontekstu energetske sigurnosti.

Energetski povjerenik Dan Jorgensen predložio je da Europljani manje putuju kako bi se smanjila potrošnja goriva, što je izazvalo raspravu o ograničavanju putovanja.

Zrakoplovna industrija preživjela je naftne krize 1970-ih, 11. rujna i pandemiju, ali sada se suočava s drukčijim izazovom – strukturnom krizom.

Ova kriza razlikuje se po razmjeru i složenosti jer su istodobno pogođene rute, energija i potražnja, stvarajući globalni transportni šok.

Za europskog turista koji planira odlazak na ljetovanje avionom poruka je jasna – karte će biti skuplje, letova manje, a kraj neizvjesnosti još uvijek nije na vidiku.