EN DE

Znatan pad proizvodnje u Europskoj uniji

Autor: Poslovni.hr
17. veljača 2009. u 22:00
Podijeli članak —

Deutsche Welle piše o snažnoj gospodarskoj krizi koja je izazvala neviđen zastoj industrije u europskim državama

Gospodarska kriza izazvala je u svim industrijskim granama neviđen pad proizvodnje. Tako glasi ocjena Europske komisije koja u internoj analizi bez prikrivanja istine prikazuje stvarno stanje.

već od 5 € mjesečno
Pretplatite se na Poslovni dnevnik
Pretplatite se na Poslovni Dnevnik putem svog Google računa, platite pretplatu sa Google Pay i čitajte u udobnosti svoga doma.
Pretplati se i uštedi

“Razmjeri i brzina krize sasvim su novi”, izjavio je Günter Verheugen, potpredsjednik Europske komisije i povjerenik za industriju, prilikom prezentacije analize stanja europskoga gospodarstva pred članovima Kolegija Europske komisije. Studija Europske komisije na pojedinačnim primjerima iz prerađivačke industrije i građevinskog sektora opisuje da je financijska i gospodarska kriza dovela do smanjenja proizvodnje i prodaje u do sada neviđenim razmjerima. Indeks poslovne klime BCI, koji opća uprava za gospodarstvo i financije Europske unije vodi od 1985. godine, pao je na najnižu razinu od svojeg uvođenja prije 24 godine. Prije svega autoindustrija u kojoj je izravno zaposleno 2,2 milijuna građana, a neizravno čak 12 milijuna ljudi, snažno je pogođena s problemom kreditiranja. “Opći pristup kreditima za autoindustriju igra važnu ulogu jer 60 do 80 posto vozila kupuje se na kredit”, stoji u analizi. Za proizvođače je često puta vrlo teško doći do kapitala. Tako francuski proizvođači PSA (Peugeot i Citroën) te Renault nisu mogli dobiti novac od ulagača jer se investitori zanimaju za sigurnije državne zajmove i tako odbacuju zahtjeve poduzeća s tržišta. Dramatično je stanje kod teretnih vozila, navodi studija. Mjesečne narudžbe u EU od 38.000 u siječnju 2008. godine smanjile su se na 600 u studenom. “Ne treba naglašavati da dnevni kapacitet proizvodnje samo jednog europskog proizvođača iznosi 900 vozila”, stoji u analizi. Autori studije ističu dalje kako kriza ima katastrofalne posljedice za proizvodnju i sigurnost hrane. “Kombinacija cijena koje padaju u poljoprivredi i sve manji pristup kreditima mogli bi imati negativne posljedice za poljoprivredu najsiromašnijih zemalja. To za sobom povlači ozbiljne posljedice za sigurnost hrane i stabilnost cijena.” Na području industrije čelika ekonomisti Komisije bilježe pad narudžbi od 43 do 57 posto. Pad ima svoje uzroke i zbog agresivne prodajne politike kineskih proizvođača. Istodobno studija upozorava kako Kina, Rusija, Indija i SAD sve više izoliraju svoja tržišta od čelika iz EU. Verheugen je upozorio vlade članica Unije kao i vlastitu instituciju da ne “srljaju” u slijepi akcionizam jer su financijske mogućnosti EU i članica ograničene. Predsjednik EK Barroso i predsjedajući Europskog vijeća Topolanek za 1. ožujka sazvali su izvanredni sastanak na vrhu EU o financijskoj i gospodarskoj krizi koji će se održati u Bruxellesu, a u svibnju bi se u Pragu održao izvanredni sastanak na vrhu o socijalnim pitanjima i zapošljavanju.

Gospodarska kriza izazvala je u svim industrijskim granama neviđen pad proizvodnje. Tako glasi ocjena Europske komisije koja u internoj analizi bez prikrivanja istine prikazuje stvarno stanje.

“Razmjeri i brzina krize sasvim su novi”, izjavio je Günter Verheugen, potpredsjednik Europske komisije i povjerenik za industriju, prilikom prezentacije analize stanja europskoga gospodarstva pred članovima Kolegija Europske komisije. Studija Europske komisije na pojedinačnim primjerima iz prerađivačke industrije i građevinskog sektora opisuje da je financijska i gospodarska kriza dovela do smanjenja proizvodnje i prodaje u do sada neviđenim razmjerima. Indeks poslovne klime BCI, koji opća uprava za gospodarstvo i financije Europske unije vodi od 1985. godine, pao je na najnižu razinu od svojeg uvođenja prije 24 godine. Prije svega autoindustrija u kojoj je izravno zaposleno 2,2 milijuna građana, a neizravno čak 12 milijuna ljudi, snažno je pogođena s problemom kreditiranja. “Opći pristup kreditima za autoindustriju igra važnu ulogu jer 60 do 80 posto vozila kupuje se na kredit”, stoji u analizi. Za proizvođače je često puta vrlo teško doći do kapitala. Tako francuski proizvođači PSA (Peugeot i Citroën) te Renault nisu mogli dobiti novac od ulagača jer se investitori zanimaju za sigurnije državne zajmove i tako odbacuju zahtjeve poduzeća s tržišta. Dramatično je stanje kod teretnih vozila, navodi studija. Mjesečne narudžbe u EU od 38.000 u siječnju 2008. godine smanjile su se na 600 u studenom. “Ne treba naglašavati da dnevni kapacitet proizvodnje samo jednog europskog proizvođača iznosi 900 vozila”, stoji u analizi. Autori studije ističu dalje kako kriza ima katastrofalne posljedice za proizvodnju i sigurnost hrane. “Kombinacija cijena koje padaju u poljoprivredi i sve manji pristup kreditima mogli bi imati negativne posljedice za poljoprivredu najsiromašnijih zemalja. To za sobom povlači ozbiljne posljedice za sigurnost hrane i stabilnost cijena.” Na području industrije čelika ekonomisti Komisije bilježe pad narudžbi od 43 do 57 posto. Pad ima svoje uzroke i zbog agresivne prodajne politike kineskih proizvođača. Istodobno studija upozorava kako Kina, Rusija, Indija i SAD sve više izoliraju svoja tržišta od čelika iz EU. Verheugen je upozorio vlade članica Unije kao i vlastitu instituciju da ne “srljaju” u slijepi akcionizam jer su financijske mogućnosti EU i članica ograničene. Predsjednik EK Barroso i predsjedajući Europskog vijeća Topolanek za 1. ožujka sazvali su izvanredni sastanak na vrhu EU o financijskoj i gospodarskoj krizi koji će se održati u Bruxellesu, a u svibnju bi se u Pragu održao izvanredni sastanak na vrhu o socijalnim pitanjima i zapošljavanju.

Autor: Poslovni.hr
17. veljača 2009. u 22:00
Podijeli članak —
Komentirajte prvi

Moglo bi vas Zanimati

New Report

Close