Michael O’Leary, čelnik vjerojatno najpohlepnije zrakoplovne tvrtke na svijetu, ponovno je pokrenuo svoj križarski rat protiv pića na aerodromima. Njegov najnoviji prijedlog cilja na ukidanje prodaje alkohola u ranim jutarnjim satima, što mnogi smatraju napadom na sveti ritual početka godišnjeg odmora.

preusmjeravaju zrakoplove

Ryanair bježi iz Grčke i šalje jasnu poruku svim europskim zračnim lukama

Kontroverzni šef Ryanaira, zrakoplovne tvrtke poznate po niskim cijenama karata i beskrajnom popisu dodatnih naplata, ponovno je na ratnoj nozi s putnicima koji vole popiti piće prije leta. Nakon što je godinama pokušavao uvesti ograničenje od najviše dva pića prije ukrcaja, sada ima novu strategiju napada.

Ovog puta, meta su mu svi oni koji se usude naručiti pivo ili čašu vina u zoru, čekajući svoj let. „Ne razumijem zašto itko u aerodromskim barovima poslužuje ljude u pet ili šest ujutro“, zagrmio je u jednom od svojih tipično mrzovoljnih razgovora za novine. „Kome uopće treba pivo u to doba?”, upitao je, vjerojatno se praveći da nikada nije čuo za Bloody Mary kao lijek za mamurluk ili jednostavno kao način opuštanja prije putovanja.

Njegov je zahtjev sada usmjeren prema Vladi Ujedinjenog Kraljevstva, od koje traži da „profiterske” aerodromske barove prisili da se pridržavaju istih zakona o licenciranju koji vrijede za pubove — što bi značilo da nitko ne bi smio popiti ni kap alkohola prije 11 sati ujutro.

Pivo na aerodromu — sveti ritual koji O’Leary želi ukinuti

Za mnoge putnike, nekoliko pića na aerodromu neizostavan je dio godišnjeg odmora, jednako važan kao mazanje kremom za sunčanje ili neizbježne želučane tegobe uzrokovane all-inclusive buffetom. Posebno za roditelje, to je prijeko potrebna nagrada nakon što su uspjeli izvući umornu i nezahvalnu djecu iz kreveta, provući ih kroz sigurnosne kontrole i stići na let na vrijeme.

No ,O’Leary, želi stati na kraj tom malom ritualu opuštanja. Njegovo opravdanje jest da se putnici zbog toga pretvaraju u divljake koji se zatim tuku na njegovim letovima, stvarajući kaos na deset tisuća metara visine.

O’Leary tvrdi kako njegova zrakoplovna tvrtka sada mora preusmjeriti gotovo jedan let dnevno zbog neprimjerenog ponašanja putnika, što je drastičan porast u usporedbi s jednim preusmjerenim letom tjedno koliko su bilježili 2016. godine.

Korporativni program

ENT Summer Camp – 25 godina razvojnih prilika za mlade

tamna strana jeftine mode

Majica od 5 eura, problem od milijardi: Moda postala ekološki teret

Međutim, kritičari bi mogli primijetiti da bi taj porast incidenata mogao biti povezan i s činjenicom da se poslovanje Ryanaira u posljednjem desetljeću značajno proširilo. Tvrtka je više nego udvostručila broj putnika, sa sto milijuna na više od dvjesto milijuna godišnje, pa je logično očekivati veći broj problematičnih situacija.

Uz to, problem bi mogao ležati i u nečemu što je sam O’Leary identificirao kao rastući trend. „Sada imate kombinaciju pića i droga — ti ljudi se žele s nekim potući, hiperaktivni su”, rekao je. Kako je i sam priznao, u prošlosti bi netko tko je previše popio jednostavno zaspao u zrakoplovu, no danas je situacija znatno drugačija.

Stoga ne iznenađuje da su dva leta na kojima je Ryanair prošle godine zabilježio najviše problema bila usmjerena prema Ibizi, prijestolnici zabave na Balearima. Nikakva zabrana jutarnjeg piva neće riješiti taj problem — to je više posao za pse tragače na sigurnosnim kontrolama.

Jasno je da nitko ne želi poticati opasno ponašanje u zrakoplovima. Pijani pojedinci koji tumaraju kabinom predstavljaju prijetnju i mogu svima uništiti odmor. Srećom, takvi su incidenti, unatoč O’Learyjevim tvrdnjama, i dalje relativno rijetki u usporedbi s ukupnim brojem putnika.

Njegov plan je, karakteristično za njega, kao da maljem pokušava razbiti orah. Zabrana alkohola prije jutarnjeg leta za Malagu u sedam sati nema nikakvog smisla ako putnik može normalno piti prije popodnevnog leta za istu destinaciju u dva sata.

Rješenje je ispred nosa

Postoji i druga opcija — siguran način da se spriječi prekomjerna konzumacija alkohola. Sve što O’Leary treba učiniti jest ukloniti alkohol iz ponude na svojim letovima. Jelovnik Ryanaira ne nudi samo pivo i vino, već i žestoka pića, što izravno potiče daljnju konzumaciju. Uklanjanje te mogućnosti zasigurno bi pomoglo u smanjenju iskušenja za one koji bi mogli izazvati probleme.

Naravno, takav bi potez značio da bi se morao odreći dijela od 4,72 milijarde eura koje njegova tvrtka godišnje zaradi od takozvanih „pomoćnih prihoda”, u koje spada i prodaja u zrakoplovu.

No, sigurni smo da čovjeku koji svake godine pronađe novi način da nešto naplati svojim putnicima — od prtljage do odabira sjedala — ne bi smetao manji udarac na profit u ime sigurnosti svih putnika i posade. Ako je doista zabrinut za sigurnost, a ne samo za vlastiti džep, rješenje mu je doslovno ispred nosa. No, to bi značilo preuzimanje odgovornosti, a ne prebacivanje krivnje na aerodromske barove i putnike koji samo žele započeti odmor na tradicionalan način.