Zahvaljujući sjajnim poslovnim rezultatima, Volkswagen će do kraja godine Toyoti preoteti titulu najvećeg proizvođača na svijetu. Dok se Toyota bori s posljedicama potresa u Japanu i poplava na Tajlandu koji su rezultirali problemima s opskrbom, VW prelazi u vodstvo po prodaji i proizvodnji automobila i preuzima poziciju najvećeg autoproizvođača. Novi je udarac Toyoti zadan i opozivom oko 550.000 vozila, uglavnom na tržištu SAD-a zbog pogreške u upravljačkom sustavu.

Problemi japanskog autoproizvođača vidljivi su i u rezultatima za drugo fiskalno tromjesečje od srpnja do rujna. U tom je razdoblju Toyota zabilježila pad neto dobiti od 18,5 posto, na 80,4 milijarde jena (1,03 milijarde dolara). Uprava to pripisuje padu prodaje vozila na ključnom japanskom tržištu te u Sjevernoj Americi, no ističe da dio gubitaka tvrtka uspijeva nadoknaditi zahvaljujući snažnom rastu prodaje u Aziji. Uprava ipak odbija dati prognoze ostvarenja rezultata za cijelu financijsku godinu zaključno do 31. ožujka 2012. godine. Volkswagen se za razliku od Toyote može pohvaliti odličnim rezultatima. Kompanija je u devet mjeseci ove godine zaradila više nego cijele 2010. Plusom od 14,1% i sa 6,2 milijuna isporučenih vozila (od siječnja do rujna 2010. isporučeno je 5,4 milijuna vozila) Volkswagen je ojačao poziciju na autotržištima. Svjetski tržišni udio povećao se sa 11,6% na 12,4%. Promet je u prvih devet mjeseci porastao za 25,6%, odnosno sa 92,3 na 116,3 milijarde eura, a operativna dobit od prometa povećala se za 7,7%. U operativnom rezultatu VW-a nije sadržan udio operativnog rezultata kineskih “joint-venture” društava u visini 1,9 milijardi eura. Ta se poduzeća konsolidiraju “at-equity” metodom, što utječe na financijski rezultat. Posebice je aktualiziranje procjene ročnih put/call prava vezanih uz Porsche Zwischenholding izazvalo pozitivan efekt u financijskim rezultatima.

Rezultati prije poreza utrostručili su se na 16,6 milijardi eura. Rezultati nakon poreza poboljšali su se za 9,6 milijardi eura na 13,6 milijardi eura. VW koncern je od siječnja do rujna u autosegmentu investirao 8,6 milijardi eura. Tu su sadržani troškovi iz prvih devet mjeseci vezani uz preuzimanje prodajne organizacije Porsche Holdinga iz Salzburga, troškovi povećanja udjela kod proizvođača gospodarskih vozila i dizelskih motora MAN SE na 30,47%, prava glasova kao i troškovi stjecanja udjela u tvrtki SGS Carbon SE. “Izborili smo se za jaku poziciju te smo zahvaljujući solidnom financijskom stanju spremni za budućnost, čak i onu s nesigurnim konjunkturnim pokazateljima”, rekao je Hans Dieter Pötsch, član Upravnog odbora zadužen za financije.