Njemački automobilski koncern Volkswagen (VW) sljedeće će godine investirati devet milijardi slovačkih kruna (oko 300 milijuna eura) u proizvodnju dva nova modela automobila, tzv. obiteljskih vozila, od kojih će jedan biti najmanji model VW Up!, javila je sinoć državna Slovačka televizija (ST). Vijest je odmah potom potvrđena iz službenih izvora u Ministarstvu gospodarstva. “Ti automobili bit će namijenjeni ženama, mladima, studentima“, izjavio je agenciji SITA ministar gospodarstva Lubomir Jahnatek i dodao da bi u novim kapacitetima trebalo biti otvoreno oko 2000 novih radnih mjesta. U srijedu je slovačka vlada trebala razmatrati taj investicijski plan VW-a i utvrditi investicijske poticaje, koji će biti, kako se predlaže, samo u obliku poreznih olakšica u vrijednosti od oko pet posto ukupne investicije.

U usporedbi s poticajima od prije nekoliko godina južnokorejskom autoproizvođaču Kii i francuskom PSA Peugeot Citroënu za izgradnju tvornica automobila u Žilini, odnosno Trnavi, koji su bili oko maksimuma, predviđenog u EU (gotovo 20 posto vrijednosti ulaganja), VW zaista nije mnogo dobio. Prije je u planu za proizvodnju vozila Up! bila tvornica češke Škode u Vrchlabiju, ali je prednost dobila slovačka divizija VW zbog toga što bi ulaganje tamo bilo dosta jeftinije, a posebno zato, kako se neslužbeno doznaje, što Slovačka uvodi euro od Nove godine – za razliku od Češke gdje termin uvođenja, za koje treba barem pet godina, nije još ni utvrđen, a Škoda, koja izvozi više od 90 posto proizvodnje, zbog toga ima velike probleme i direktne štete. S obzirom na krizu prodaje, koja je pogodila naročito velike i skuplje automobile, postojao je veliki interes u Škodi i slovačkom VW-u za proizvodnju malih, jeftinijih modela. Za slovački VW je dobra vijest i to što Škoda ne ukida ili ne vraća u zemlju proizvodnju oko 20 tisuća Octavia koju je prebacila u Slovačku zbog velike potražnje koju nije mogla sama zadovoljiti. Ukratko, Octavia, za koju se već može reći “stara dobra“ (proizvodi se već 11 godina), čini sada više od polovice proizvodnje svih auta u Škodi, a na njenu prodaju kriza nije nimalo utjecala. Volkswagen Slovakia je uvjerljivo najveća slovačka tvrtka i najveći izvoznik. U tvornici u Bratislavi proizvode se luksuzni SUV automobili VW Tuareg, Audi Q7 i Porsche Cayenne (zajednička proizvodnja sa Porscheom). Budući da je riječ o skupim i velikim automobilima, čija će proizvodnja vjerojatno pasti, VW je već za sljedeću godinu najavio otpuštanja radnika. U proljeće ove godine počela je i proizvodnja Octavia. Prošle godine je s traka tvornice u Bratislavi sišlo oko 249 tisuća auta, godišnji prihod je iznosio 193,4 milijardi kruna, odnosno 6,34 milijarde eura (jedan euro vrijedi oko 30 kruna), a profit oko 260 milijuna eura i bili su padu za jedan odnosno sedam posto zbog rasta slovačke krune. Dok njemački Volkswagen za sljedeću godinu najavljuje nove investicijske planove, japanski Nissan u siječnju planira skresati proizvodnju za dodatnih 78.000 vozila i otpustiti 500 privremeno zaposlenih. Planirane redukcije Nissanu bi trebale pomoći da izbjegne viškove zaliha dok slabi potražnja za automobilima u svijetu. U upravi Nissana za siječanj najavljuju i privremenu obustavu proizvodnje u nekim japanskim tvornicama. Nissan je, inače, tijekom protekle godine smanjio proizvodnju za oko 225.000 vozila. Osim Nissana, na redukcije proizvodnje i broj zaposlenih prisiljeni su i japanski rivali Toyota i Suzuki, a u Hondi su skresali prognoze dobiti za tekuću poslovnu godinu koja završava u ožujku te najavljuju smanjenje direktorskih plaća za 10 posto.