Vrh talijanske zrakoplovne kompanije Alitalije je pod istragom zbog bankrotstva tvrtke. Nad svim čelnicima Alitalije u razdoblju od 2000. do ljeta 2007. istragu vodi tužiteljstvo u Rimu. Istraga je otvorena u rujnu ove godine nakon što je objavljena nelikvidnost Alitalije, a sada je obznanjeno kako je osam predsjednika Uprave, izvršnih direktora i direktora pod istragom zbog svog djelovanja koje je dovelo do propasti tvrtke.

Maćehinska Uprava
Evo imena članova Uprave Alitalije nad kojima su rimski tužitelji otvorili istragu: Fausto Cereti (bio je predsjednikom u razdoblju 1996.- 2003.), Giuseppe Bonomi (2003.-2004.), Giancarlo Cimoli (2004.-2007.) i Berardino Libonati (do ljeta 2007.). Izvršni direktori Alitalije nad kojima je otvorena istraga: Domenico Cempella (1992.-2001.), Francesco Mengozzi (2001.-2004.), Marco Zanichelli (2004.) i Giancarlo Cimoli (2004.-2007.). Glavni direktori tvrke bilu su: Giovanni Sebastiani (do 2003.) i Marco Zanichelli (2003.-2004.). Istragu vode tužitelj Nello Rossi i njegovi zamjenici Stefano Pesci, Francesca Loy i Gustavo De Marinis. Uzete su u razmatranje bilance zrakoplovne kompanije talijanske zastave od posljednjih deset godina, odnosno od kada su se počeli gomilati gubici, koji su na koncu u 2008., kada je Alitalia prodana novoj kompaniji CAI, iznosili gotovo dvije milijarde eura. Istražuje se na koji način i zašto je kupljena zrakoplovna kompanija Volare Group, zašto je 13 zrakoplova od EuroFlya dano kompaniji F. Luxembourg, te kakvi su odnosi s dobavljačima i raznim savjetnicima. Istražuje se i zašto je 2000. Alitalia u svoje redove primila 1500 zaposlenih u tvrtki Aeroporti di Roma, koja upravlja rimskim zračnim lukama u Fiumicini i Ciampinu, te zašto je 2006. zaposlila 700 zaposlenika tvrtke Volare. Naime, dok je s jedne strane Alitalia primala nove zaposlene, s druge je davala otkaze uz velike otpremnine. Detalje istrage, osim ovih, tužitelji ne žele obznaniti. Inače, Talijanska zrakoplovna kompanija (CAI), u koju je početna sredstva uložilo 16 talijanskih poduzetnika, otkupila je (polovicom prosinca 2008.) Alitaliju za 1,52 milijarde eura.

Iščekivanje ulagača
Stečajni upravitelj Alitalije, Augusto Fantozzi, potpisao je s čelnicima CAI-ja ugovor o prepuštanju dobara kompanije i ugovora koje ima kompanija kako je bilo predviđeno predugovorom potpisanim 30. studenoga 2008. Sada CAI ima 21 ulagača i ukupno 850 milijuna kapitala, izjavio je predsjednik Uprave tvrtke Rocco Sabelli, te je objasnio kako je 450 milijuna eura uplaćeno odmah. Početna ukupna kapitalizacija 16 talijanskih poduzetnika računala se na oko 1,1 milijardu eura, ali u to je bio uračunan i ulog vanjskog partnera, rekao je Sabelli, a predsjednik CAI-a Roberto Colaninno je dodao kako će u kompaniju ući strani partner s 20% do 25% posto kapitala. Još nije odlučeno hoće li to biti francusko-nizozemska kompanija Air France-KLM ili njemačka Lufthansa. Air France-KLM je navodno voljan ući s oko 250 milijuna eura u novu talijansku kompaniju.Alitalia i AirOne će biti integrirane od 13. siječnja 2009. Za dvije godine bi nova kompanija trebala imati izravnatu bilancu i dohodak od 4,8 milijarde eura, izjavio je Rocco Sabelli. CAI će imati 670 dnevnih letova i 4700 tjednih, dodao je Sabelli. Nova kompanija će najprije imati obje oznake (Alitalia i AirOne), a onda, nakon dužeg vremena, ponovno bi se mogla vratiti samo oznaka Alitalia. Krenula su i prva pisma kojima se primaju novi zaposleni u novoj Alitaliji. Zaposlit će se 9000 osoba, na zemlji te asistenata letenja i pilota. Taj proces bi trebao biti okončan 19. prosinca. Nova Alitalia će imati više od 13.000 zaposlenih (uračunani su i zaposlenici AirOnea, koja ulazi u Alitaliju), odnosno više nego se prvotno predviđalo kada se govorilo o najviše 12.600 zaposlenih. Osim 9000 u Italiji, primit će se još do 800 osoba u inozemstvu, a oko 600 imat će ugovor na određeno vrijeme.