Da nije bilo Volkswagena i njegove tužbe, u petak objavljena analiza o sigurnosnim ranjivostima cijelog niza automobilskih marki ugledala bi svjetlo dana još prije dvije godine. Kako navodi Bloomberg, troje znanstvenika s nizozemskih i britanskih sveučilišta na washingtonskoj su konferenciji USENIX predstavili rezultate svog istraživanja u kojem pojašnjavaju kako kradljivci automobila mogu napasti kriptografski sustav Megamos Crypto.

Radi se o jednom od najčešće korištenih imobilizatora u automobilskoj industriji. Uz Volkswagen, ugrađuje se još u modele Audija, Porschea, Bentleya, Lamborghinija, Volva, Honde, Fiata te Maseratija. Tehnološki dobro potkovani kradljivci koristeći prijenosno računalo sustav mogu “slomiti” u svega 60 sekundi, tvrde autori istraživanja – Roel Verdult i Baris Ege sa sveučilišta Radboud te Flavio Garcia sa sveučilišta u Birminghamu.

“To je ozbiljan sigurnosni problem i nije ga moguće brzo riješiti. To nije teoretska slabost već stvarna i ne stvara teoretske troškove već stvarne”, pojašnjava Tim Watson, direktor računalne sigurnosti na sveučilištu Warwick. Autori istraživanja izvijestili su proizvođače automobila o svojim nalazima još u veljači 2012. godine, a Volkswagen je bio obaviješten u svibnju 2013. godine. No, od nedavno najveći proizvođač automobila na svijetu po prodaji odgovorio je tužbom protiv autora istraživanja željeći spriječiti javnu objavu. Tužbu su argumentirali tezom da bi objava istraživanja automobile učinila potencijalnom metom masovnih krađa. Kompaniji je dao za pravo i londonski Visoki sud. Ipak, nakon dugo natezanja i pregovora, istraživanje je ipak dobilo zeleno svjetlo za javnu prezentaciju, ali uz izmjenu malog dijela teksta. Glasnogovornik Volkswagena izjavio je kako kompanija održava relevantnost elektroničkih i mehaničkih mjera zaštite od krađe. Protuprovalna zaštita osigurana je čak i za starije modele dok trenutni modeli ne dopuštaju takav oblik napada, dodali su iz Volkswagena.