Unatoč otpuštanju 30.000 radnika koji će tako platiti cijenu skandala s varanjem na testovima emisija ispušnih plinova, Volkswagenova profitabilnost i dalje će zaostajati za konkurentima. Njemački proizvođač automobila najavio je u petak rezanje radnih mjesta do 2020. godine koje je dogovorio sa – inače moćnim – sindikatima.

Uz otkaze, dio će radnika otići kroz ranija umirovljenja, a dio radnih mjesta ukinut će se kroz manji angažman privremene radne snage.

Osim u Njemačkoj – gdje za Volkswagen radi 114.000 ljudi – val otkaza zahvatit će i radnike u pogonima u Sjevernoj Americi, Brazilu i Argentini. Otkazi su potrebni kako bi se prikupio novac za nekoliko milijardi eura odštete zbog lanjskog skandala s ispušnim plinovima, ali i financiralo širenje kapaciteta za električna vozila.
Naime, kako navodi Reuters, sindikati su pristali na otkaze pod uvjetom da Uprava stvori 9000 radnih mjesta u području električnih automobila, uglavnom u njemačkim tvornicama. Tako bi se vozila proizvodila u Wolfsburgu i Zwickau, električni motori proizvodit će se u Kasselu, a baterije u Salzgitteru.

Plan otpuštanja rezultirat će sa 3,7 milijardi eura ušteda čime bi se operativna marža do 2020. podigla sa sadašnjih dva na 4 posto. Međutim, to je i dalje lošije od rivala poput Renaulta i Peugeot/Citroëna koji računaju na 6 posto operativne marže do 2021. godine. Analitičari i investitori pozdravili su vijesti iz Volkswagena, pa je dionica kompanije na Frankfurtskoj burzi u prijepodnevnom dijelu trgovanja skočila dva posto. No, poslijepodne je entuzijazam ponešto splasnuo, pe je dionica oko 13 sati bila u plusu pola posto na 118 eura. Ben Walker, partner u hedge fondu TCI koji je ranije bio kritičan prema Upravi kompanije, smatra da je ovo dobar sporazum, no dodaje kako ga sada treba sprovesti, prenosi Reuters.