Srbijanska je vlada s Danielijem, talijanskom tvrtkom za proizvodnju čelika i strojeva te preradu metala, potpisala memorandum o razumijevanju na temelju kojeg bi se u Šapcu trebala graditi tvornica za proizvodnju čelika. Riječ je o investiciji vrijednoj pola milijarde eura, a u tvornici će se proizvoditi čelik namijenjen automobilskoj industriji.

Iako u Srbiji već postoji željezara, Danieli je pronašao tri valjana razloga za granju čeličane. U Kragujevcu počinje proizvodnja Fiatova novog automobila, srpske vlasti pošto-poto nastoje dovesti još najmanje jednog velikog proizvođača automobila, a smederevska željezara tehnološki je u stanju proizvoditi dovoljno kvalitetan čelik. Šabac će Talijanima ustupiti 120 hektara infrastrukturno opremljenog zemljišta. Deset milijuna eura stajat će gradnja tvornice u kojoj će vrijednost godišnje proizvodnje iznositi više od milijardu eura. U njoj će se stalno zaposliti tisuću radnika, dok će za 1500 ljudi biti povremenih poslova. Kad namiri vlastite potrebe, pogon će izvozom preostalog čelika ostvarivati 13 posto sadašnjega srpskog izvoza. Time će Danijeli i Fiat postati najveći pojedinačni srpski izvoznici. Čeličana bi trebala biti izgrađena najkasnije za dvije godine. Dolazak Danielija najavio je u prosincu predsjednik Srbije Boris Tadić, a investicija je postala izvjesna nakon nedavne zajedničke sjednice vlada dviju zemlje. Danieliju se jamči status najpovlaštenijega kupca plina, struje i ostalih energenata za potrebe tvornice. Srbija jamči i osposobljavanje korita rijeke Save za pristanak većih brodova te gradnju autoceste koja će Šabac povezati s koridorom X. Nova ekonomska strategija Srbije temelji se na automobilskoj industriji koja će pridonijeti obnavljanju proizvodnih kapaciteta nekadašnjih giganata u metalurškoj industriji. Već sada u Srbiji posluje više od stotinu poduzeća u kojima je proizvodnja vezana za automobilsku industriju. Postojeći kapaciteti nadmašuju domaće potrebe pa je dobar dio proizvodnje namijenjen inozemnom tržištu, osobito kada je riječ o Fiatovim automobilima. Za njihov prijevoz iz Njemačke su naručeni specijalni vagoni. Više novosagrađenih pogona već izvozi autodijelove za potrebe tvornica automobila u Slovačkoj, Mađarskoj i Njemačkoj.