EN DE

Svaki šesti Zastavin Punto ispravan

Autor: Rato Petković
27. travanj 2009. u 22:00
Podijeli članak —

U Kragujevcu tvrde da će tehničke pogreške brzo otkloniti

U kragujevačkoj Zastavi demantirali su tvrdnje srpskih medija prema kojima je tek svaki šesti Punto proizveden u toj tvornici ispravan. Beogradski list Politika objavio je kako je, prema istrazi Fiatovih inženjera, od 305 proizvedenih Punta samo 54 bilo ispravno. U tvornici su to demantirali, zaprijetivši da će tužiti novine.

već od 5 € mjesečno
Pretplatite se na Poslovni dnevnik
Pretplatite se na Poslovni Dnevnik putem svog Google računa, platite pretplatu sa Google Pay i čitajte u udobnosti svoga doma.
Pretplati se i uštedi

Bez reklamacija
Glavni direktor grupe Zastava vozila Zoran Radojević tvrdi da nije istina da “zbog nestručnosti Zastavinih radnika tek svaki šesti novoproizvedeni automobil može ići na tržište”. Radojević ističe kako je proizvodnja postojećeg modela postojala i prije dolaska Fiata jer je Zastava kupila licenciju za Punto i uložila 14 milijuna eura u postavljanje robotizirane linije. Prema njegovim riječima, do dolaska Fiata u tvornici je proizvedeno više tisuća Punta pod imenom Zastava 10 i dosad nije bilo reklamacije na račun kvalitete. Svaljivanje krivnje na nestručnost radnika Radojević smatra zlobnom insinuacijom. Upućeni smatraju da je Fiat preuzimanjem tvornice uveo strožu kontrolu kvalitete, pa zbog toga dolazi do čestih nesuglasica između radnika i kontrolora kvalitete. Razlog za to je i činjenica da sada na vozilima stoji znak Fiata umjesto Zastave 10.

U kragujevačkoj Zastavi demantirali su tvrdnje srpskih medija prema kojima je tek svaki šesti Punto proizveden u toj tvornici ispravan. Beogradski list Politika objavio je kako je, prema istrazi Fiatovih inženjera, od 305 proizvedenih Punta samo 54 bilo ispravno. U tvornici su to demantirali, zaprijetivši da će tužiti novine.

Bez reklamacija
Glavni direktor grupe Zastava vozila Zoran Radojević tvrdi da nije istina da “zbog nestručnosti Zastavinih radnika tek svaki šesti novoproizvedeni automobil može ići na tržište”. Radojević ističe kako je proizvodnja postojećeg modela postojala i prije dolaska Fiata jer je Zastava kupila licenciju za Punto i uložila 14 milijuna eura u postavljanje robotizirane linije. Prema njegovim riječima, do dolaska Fiata u tvornici je proizvedeno više tisuća Punta pod imenom Zastava 10 i dosad nije bilo reklamacije na račun kvalitete. Svaljivanje krivnje na nestručnost radnika Radojević smatra zlobnom insinuacijom. Upućeni smatraju da je Fiat preuzimanjem tvornice uveo strožu kontrolu kvalitete, pa zbog toga dolazi do čestih nesuglasica između radnika i kontrolora kvalitete. Razlog za to je i činjenica da sada na vozilima stoji znak Fiata umjesto Zastave 10.

Osposobljeni radnici
Ipak, informacija o nesipravnim vozilima nije izmišljena jer u tvornici priznaju da postoje problemi u proizvodnji, ali negiraju da su za to krivi radnici koji navodno nisu osposobljeni za posao sklapanja automobila. Za probleme su, tvrde, krivi dijelovi koje dolaze iz Italije, a koji se u tvornici samo sklapaju. Zastoj u proizvodnji objašnjava se činjenicom kako dijelovi ne odgovaraju karoseriji. Iz Italije je dosad došlo kompleta za 1200 vozila, ali će ih u travnju sklopiti 800, odnosno 200 manje od plana.

Tehničke teškoće

Preuveličani problemi u Zastavi
U Fiatu su iznenađeni pisanjem medija, tvrdeći da su teškoće u proizvodnom procesu preuveličane i da ih plasiraju lobiji koji su od početka bili protiv dolaska Fiata u Kragujevac. Glasnogovornik Fiata u Srbiji Giuseppe Sacharija potvrdio je da postoje tehničke teškoće i da će ubrzo biti otklonjene.

Autor: Rato Petković
27. travanj 2009. u 22:00
Podijeli članak —
Komentirajte prvi

Moglo bi vas Zanimati

New Report

Close