Ulaganja u autoindustriju u Srbiji će iznositi milijardu eura. Europska investicijska banka će uložiti 400 milijuna eura, srbijanska vlada 250 milijuna, a ostatak talijanski Fiat. Sredstva se ulažu u novu proizvodnju potpuno novog modela automobila nazvanog L0, monovolumena koji će zamijeniti Fiatove modele Multipla, Musa i Idea. U Kragujevcu će se proizvoditi 190.000 automobila L0, koji se trebao proizvoditi u talijanskom gradu Pomiglianu d’Arcu. Tri modela automobila koja će se prestati proizvoditi bili su do sada u proizvodnju i glavnom Fiatovu pogonu u Mirafioriju.

Pljuska sindikatima
“Da nije bilo problema sa sindikatima u pogonu u Pomiglianu (radnici su izglasovali usvajanje uvjeta koja im je tvrtka predložila, ali se sindikalna konfederacija CGIL protivila ugovoru) novi model L0 bi se proizvodio u Italiji”, odgovorio je predsjednik Uprave Fiata, Sergio Marchionne i dodao kako se “sindikati u Italiji ponašaju neozbiljno”.“Ne može se ući u proizvodnju sa 90% djelatnika. Potrebna je potpuna podrška svih djelatnika. Primjer su radnici Chryslera”, objasnio je Marchionne odluku da se ne ulaže u Italiju, već u Srbiju, u novu proizvodnju, dodavši da kompanija još nije odlučila što će se proizvoditi u pogonu Mirafiori.Taj hladan tuš za talijanske djelatnike došao je na dan objave odličnih poslovnih rezultata Fiata u prvom tromjesečju ove godine i na dan podjele goleme torinske tvrtke na dva Fiata, Fiat Group i Fiat Industrial. Čim je objavljeno kako će upravni odbor Fiata 16. rujna ove godine službeno podijeliti Fiat na dvije grupe, koje će tako početi raditi od 1. siječnja 2011., dionice tog talijanskog poduzeća skočile su na burzi za 5 posto.

Rast dobiti
U drugom tromjesečju ove godine Fiat je ostvario neto dobit od 113 milijuna eura u odnosu na 179 milijuna eura gubitka u istom razdoblju lani, ali i više od 92 milijuna eura u prvom tromjesečju ove godine. Prihod je porastao za 12,5 posto na 14,8 milijardi eura.Novim ustrojem kompanije Fiat Group će zadržati sva djelovanja vezana uz proizvodnju automobila, dok će Fiat Industrial obuhvatiti proizvodnju teških strojeva, kamiona i autobusa, ali i određene gubitke u proizvodnji. Dva Fiata će djelovati samostalno, ali će biti pod zajedničkom kontrolom Exora, financijske tvrtke obitelji Agnelli. Dioničari Fiata dobit će dionice Fiat Industrial u omjeru jedna nova za jednu staru. Svi dioničari imat će zapravo dvije dionice, po jednu za svaku grupu. Dividenda za 2010. bit će plaćena na osnovu dosadašnje organizacije. Marchionneovu viziju pozdravili su i ulagači na burzi u Milanu gdje su u četvrtka dionice Fiata porasle za 2,6 posto. Marchionne je kazao kako je osam banaka dalo Fiatu kredit od 4 milijarde eura za financiranje novog društva, Fiat Industrial. Podjela bi trebala omogućiti stvaranje novih strategija, kako u automobilskoj tako i u ostalim djelatnostima.

Preustroj

Fiat Group
U Fiat Groupu će biti marke automobila Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati i Ferrari, ali i tvrtke koje proizvode autodijelove. Fiat Group bi ove godini trebao ostvariti 32 milijarde eura.

Fiat International
U grupu Fiat Industrial ušle su tvornica kamiona i autobusa Iveco, te tvornica poljodjelskih strojeva CNH. Očekuje se da će Fiat Industrial ove godine ostvariti 19 milijardi eura prihoda.