Crogorska teretna luka u Baru pred sklapanjem je nekoliko vrlo unosnih poslova. U tijeku su završni pregovori o prijevozu i početkom 2012. u Italiju će preko luke Bar krenuti izvoz Fiatovih automobila koji se sklapaju u kragujevačkoj Zastavi. Sljedeće godine preko barske luke u Italiju će se izvesti 50.000 Zastavinih automobila, a već od 2013. godišnje će se preko najveće južnojadranske luke izvoziti čak 200.000 automobila. To je dugoročan posao od kojeg u barskoj luci očekuju znatne prihode. Slične poslove barska je luka redovito obavljala i prije dva desetljeća, kad su Zastavina vozila otpremana u Sjedinjene Američke Države, Aziju i Afriku. Menadžment barske luke i talijanska brodarska kompanija Grimaldi već su dogovorili cijene prevoza s Fiatom i Zastavom. Dogovor još jedino nije postignut s Montekargom, crnogorskom željezničkom kompanijom za prijevoz tereta, koji je odredio visoke cijene za transport automobila od Beograda do Bara.

Montekargo ucjenjuje
Sličnom politikom nerealno visokih cijena Montekargo je, a time i luka Bar, svojedobno izgubio značajan posao izvoza srbijanske pšenice koji je preusmjeren na riječku luku. Očekuje se da će uprava Montekarga ipak Fiatu dostaviti niže cijene te da će se na kraju ipak postići konačan dogovor svih zainteresiranih starana u poslu izvoza Zastavinih automobila u Italiju. Osim izvoza Zastavinih automobila u Italiju, preko barske luke će se iz Torina za Kragujevac transportirati dijelovi od kojih se sklapaju kragujevački Fiati. Uz transport automobila, barska je luka s Talijanima sklopila još jedan ugovor. Iz kamenoloma u Baru uskoro će započeti izvoz čak dva milijuna tona kamena koji će se upotrijebiti za izgradnju lukobrana u Anconi, jednoj od najvećih talijanskih luka.

Rekordan pretovar
Prošle godine u barskoj luci pretovareno je 1,047.000 tona rasutih i tekućih tereta, što je rekordan pretovar u posljednjih pet godina. Prema riječima Slobodana Pajovića, izvršnog direktora luke Bar, ove se godine očekuje za petinu veći pretovar. Uprava luke sklopila je dugogodišnje ugovore s kosovskim rudnicima o izvozu ruda preko barske luke u Kinu, te uvozu nikla iz Indonezije i Filipina. Za barsku luku zainteresirana je i Srbija jer preko nje vodi najkraća pomorska, željeznička i cestovna veza od Barija u Italiji do Temišvara u Rumunjskoj. Nakon više od tri desetljeća, počela je prva značajnija obnova lučke mehanizacije i opreme. U modernizaciju barske luke investirat će se više od četiri milijuna eura.