Njemačka je do prije nekoliko godina bila nezaobilazna zrakoplovna destinacija za mnoge europske putnike koji su letjeli prema Aziji.

Od toga je najviše profitirao njemački nacionalni prijevoznik Lufthansa. No, s jačanjem zrakoplovnih prijevoznika iz Perzijskog zaljeva, sve je više putnika koji, primjerice iz Lisabona, više ne lete za Frankfurt ili München nego preko Dubaia ili Abu Dhabia, i to ne s Lufthansom, nego s Emiratesom ili Etihadom. Zato je Lufthansa morala restrukturirati svoje poslovanje koje je zadnjih godina uključivalo uštede od 1,5 milijardu eura te rezanje 3500 radnih mjesta. Ukinute su neke destinacije, a dio poslovanja je prenesen na Lufthansinu low cost podružnicu Germanwings. Zbog čitave situacije s čelnog mjesta Lufthanse odlazi i Christoph Franz koji prelazi u švicarskog farmaceutrskog diva Roche, a trogodišnji program restrukturiranja će svakako ostati njegova glavna ostavština.

Kako piše The Financial Times, njemački zrakoplovni div je godinama bio svjesan konkurencije iz Zaljeva, no uglavnom se prema tome odnosio kao o "konkurenciji na papiru", a ne o realnoj prijetnjih Lufthansinoj dominaciji. Stoga je žestoka konkurencija na europskom tržištu došla kao iznenađenje. No, Nijemci su se brzo snašli, iako je zavladala panika među zaposlenicima u njihovoj zrakoplovnoj kompaniji i u zračnim lukama, te bi već ove godine mjere štednje i restrukturiranja trebale dati konkretne rezultate. Tako se očekuje da će dobit Lufthanse u 2014. godini porasti za oko 40 posto u odnosu na 2013. Da takve procjene nisu samo san vodećih ljudi njemačkog zračnog prijevoznika, pokazuje i reakcija burzi na kojima je njihova dionica skočila na najvišu vrijednost još od 2007. godine.

No, s druge strane, usprkos rastu dobiti i visokoj cijeni dionice, radnici nisu prezadovoljni restrikcijama te su učestali štrajkovi, a upravo je završen referendum među letačkim osobljem koje je većinom izrazilo spremnost da se za svoja prava i veću plaću izbori štrajkom. Uz to, za danas je najavljen djelomični štrajk u mnogim njemačkim zračnim lukama. Stručjnaci za zračni promet se slažu da je Lufthansa krenula u pravom smjeru, no da će imati još dosta problema da zadrži pozitivan trend. Naime, konkurencija sve žešće kuca i na samo njemačko tržište. Tako Etihad najavljuje dodatna ulaganja u svoju akviziciju Air Berlin. Britanski Easy Jet planira u Hamburgu otvoriti jedno od svojih glavnih čvorišta.