Mol se po njegovim riječima nije povukao iz Austrije zato što tamo ne žele biti prisutni, već zato što je to tržište zasićeno. Mreža nije dobro poslovala a bila je i premala, objasnio je.
Mađarska naftna i plinska grupa Mol spremna je kupiti mrežu benzinskih postaja u Austriji unatoč tome što se prošle godine povukla s tog tržišta, kazao je u razgovoru za austrijske medije čelnik Molova odjela za preradu i prodaju.
"Bude li na prodaju ponuđena mreža benzinskih postaja odgovarajuće veličine i kvalitete, spremni smo je kupiti i njome upravljati", kazao je za austrijski poslovni list Wirtschaftsblatt potpredsjednik Molova odjela za preradu Ferenc Horváth.
Mađarska naftna i plinska grupa Mol spremna je kupiti mrežu benzinskih postaja u Austriji unatoč tome što se prošle godine povukla s tog tržišta, kazao je u razgovoru za austrijske medije čelnik Molova odjela za preradu i prodaju.
"Bude li na prodaju ponuđena mreža benzinskih postaja odgovarajuće veličine i kvalitete, spremni smo je kupiti i njome upravljati", kazao je za austrijski poslovni list Wirtschaftsblatt potpredsjednik Molova odjela za preradu Ferenc Horváth.
Mol se po njegovim riječima nije povukao iz Austrije zato što tamo ne žele biti prisutni, već zato što je to tržište zasićeno. Mreža nije dobro poslovala a bila je i premala, objasnio je.
U segmentu veleprodaje mađarska je kompanija i dalje prisutna u Austriji, gdje godišnje na prodaji derivata zarađuju oko 900 milijuna eura, tumači čelnik MOL-a.
"U segmentu prerade i prodaje i u budućnosti ćemo se fokusirati na efikasnost i ne planiramo veće akvizicije", ističe Horváth u razgovoru za jučerašnje izdanje austrijskog poslovnog lista. Napominje ujedno da još nisu donijeli odluku o sudbini dvije rafinerije u Hrvatskoj koje su vlasništvo hrvatske naftne kompanije INA-e pa je mora odobriti i drugi dioničar, tumači on.
"Naš je cilj objedinjavanje rafinerijskih kapaciteta na jednom mjestu", dodaje Horvath, tvrdeći da nema ekonomske logike da rafinerijski kapaciteti budu dva do tri puta veći od lokalne potražnje.
Rafinerija u Sisku već sada radi tek povremeno dok je ona u Rijeci tehnički složenija pa ima i veće šanse za nastavak rada, tumači.
Mađarska je kompanija proteklih godina počela više proizvoditi naftu u zemljama izvan Rusije i sada 15 posto rafinerijske potražnje podmiruje iz Jadrana, a u Hrvatskoj čak više od polovine, navodi Horvath. S time će se nastaviti i idućih godina, i to ne samo zbog sigurnosti opskrbe već i iz gospodarskih i financijskih razloga, najavljuje on.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu