Luke sjevernog Jadrana (Venecija, Trst, Ravenna i Kopar) potpisale su prekjučer u Trstu sporazum o međusobnoj suradnji, a očekuje se pristup i luke Rijeka.“Nova udruga je važna za svaku zemlju, a prije svega za Europsku uniju koja dulje potiče takvo udruživanje. Ovime je Europi osiguran važan izlazak na istočno Sreozemlje. Nadamo se kako će i hrvatska luka Rijeka ubrzo pristupiti tom sporazumu”, izjavio je predsjednik luke Trsta, Claudio Boniciolli nakon potpisivanja sporazuma NAPA (Northern Adriatic Port Association) koji ima valjanost od 20 godina.

Suradnja, ali i konkurencija
Sporazum su potpisali predsjednici luka Kopar (Slovenija) Gregor Veselko, Trsta (Italija) Claudio Boniciolli, Venecije (Italija) Paolo Costa i Ravenne (Italija) Guido Ceroni. Prema pisanju talijanskog tiska iako je na potpisivanje sporazuma je bio pozvan i predsjednik Uprave Luke Rijeka Denis Vukorepa, nije došao. Rijeci je ostavljena mogućnost pristupanja tom sporazumu, a Veselko je izjavio kako će taj korak riječke luke možda biti učinjen kada će Hrvatska ući u Europsku uniju. Sporazum među lukama znači koordiniranje i suradnju, ali i međusobnu konkurenciju. Boniciolli drži kako za ponovno lansiranje toga dijela Sredozemlja kao luke za Europu je važno što se, nakon godina polemika, došlo do sporazuma i kako ta udruga, u koju bi što prije trebala ući riječka luka, treba gledati prema velikim lukama (Šangaj, Hong Kong, Rio de Janeiro, New York) da bi se shvatilo kako je svaka pojedina luka sjevernog Jadrana malena, beznačajna, ali ako će djelovati zajedno imat će veću snagu. To ne znači da neće biti međusobne konkurencije i neslaganja, no to može biti riješeno unutar udruge.

Pristup ulaganjima
Predsjednik regije Veneto Guiancarlo Galan drži kako gornji Jadran ima potrebu ne za jednom lukom od 3 milijuna TEU (standardni kontejner dužine 6 metara, visine i širine 2,40 metara) godišnje, već sustav više luka koji bi mogao imati promet od 10 milijuna TEU. Predsjednik venecijanske luke Paolo Costa je kazao kako “je za pobjedu nad konkurencijom luka na sjeveru Europe i za dolazak do najmanje pet milijuna TEU na sjeverni Jadran potrebna je suradnja lučkog sustava od Venecije do Rijeke”. “Uspostava NAPA-e je temeljni korak za jačanje sinergija između luka kako bi se bili konkurentnima na tržištu. Zahvaljujući ambicioznim projektima, sjeverni Jadran će se međunarodnom tržištu spreman primiti veći broj brodara i brodova, te postati čvrstom točkom za Europu”, izjavio je Boniciolli. Udružene luke imaju zajedno promet od 132 milijuna tona, što je slično prometu koji ima luka Hamburg. NAPA ima važne projekte ulaganja iz državnih i privatnih fondova (prije svega bankarskih sredstava na čelu s Unicreditom) za jačanje infrastrukture i konkurentnosti. Prva inicijativa NAPA-e je zajedničko predstavljanje na sajmu Transport & Logistic 2010. u Šangaju, što je važno jer Kina sve aktivnije traži partnere u Sredozemlju.Jedan od problema luke Rijeka, koja je ispustila priliku da se odmah nađe u udruzi, je i prostor za iskrcaj kontejnera. Možda bi se trebalo od Grobničkog polja u zaleđu Rijeke načiniti prostor za postavljenje i razvrstavanje kontejnera. Luka u Genovi ima isti problem jer može na četvornom metru površine postaviti 1,37 kontejnera dok luka Barcellone na istom prostoru može staviti 2,69 kontejera.

Najveći

Trst u sredini
U 45 europskih luka godišnje se prekrca oko 350 milijuna putnika i 3,5 milijardi tona robe. Najveće luke su Rotterdam, Antwerpen i Hamburg. Trst ima promet od 44,4 milijuna tona.

Povijesni pad
Luka Rijeka je 1913. sa 2,1 mil. tona bila među deset najvećih europskih luka, a rekordni promet ostvarila je 1980. sa 20,3 milijuna tona tereta. U 2009. je ostvarila oko 12 milijuna tona.