Ni u petak, kada je istekao naknadni produženi rok, grčko-izraelski konzorcij Actor/Shikun&Binui crnogorskoj vladi nije dostavio bankarska jamstva za autocestu Bar-Boljare. U Ministarstvu prometa Crne Gore na tu temu nisu željeli progovoriti ni riječ, a svoju priliku za taj posao ponovno vidi splitski Konstruktor. Poslovni dnevnik saznaje da postoji još jedna varijanta, ali u nju gotovo nitko ne vjeruje. Prema toj verziji, danas ili sutra, kompanija Shikun&Binui osigurat će jamstva od jedne izraelske banke. Međutim, gotovo da je sasvim izvjesno da ni od ove kombinacije s te dvije tvrtke, baš kao ni ranije sa splitskim Konstruktorom, neće biti ništa, tako da će crnogorska vlada morati tražiti trećeg izvođača za izgradnju autoceste Bar-Boljare. Sve će biti jasnije tijekom tjedna kada će biti održana sjednica Savjeta za izgradnju autocesti.

Kinezi vraćaju Splićane
Sada se spekulira tko je sljedeći kojem će pripasti taj posao. U Crnoj Gori su sve glasnija nagađanja da bi to mogla biti jedna neimenovana kineska građevinska kompanija u tandemu sa splitskom građevinskom tvrtkom. Konstruktor naime nije odustao od gradnje autoceste ali problem je što ne može osigurati bankovna jamstva. Zato bi za Splićane najbolja varijanta bila da rade zajedno s Kinezima koji mogu dobiti garancije. Kineskoj kompaniji, s druge strane, treba pouzdan partner iz regije jer se, ipak, teško snaći u velikom poslu koji bi se događao na prostoru koji je više od 20.000 kilometara udaljen od Kine. Zato je logično da je zajednički angažman Kineza i Hrvata u najvećem crnogorskom gospodarskom projektu, ipak, najbolje rješenje i za jedne i za druge. Podsjećamo, nakon eliminiranja Konstruktora, koji i s obzirom na sve napore nije uspio osigurati bankarska jamstva, u igru je uskočio grčko-izraelski konzorcij. Grci i Izraelci su glasno najavljivali da neće imati nikakvih problema s osiguranjem jamstava. Međutim, pokazalo se da i oni imaju poteškoća u pregovorima s međunarodnim financijskim institucijama, prije svega s Europskom investicijskom bankom oko osiguranja garancija za 1,58 milijardi eura, koliko su trebalo koštati tri i pol dionice buduće autoceste. Zato su prije mjesec dana Grci i Izraelci zatražili od crnogorske Vlade da im se produži rok za dosatvu jamstava, a na što je Podgorica pristala.

Podgorica ne odustaje
Tijekom minulih 30 dana stizale su pesimistične informacije da pregovori s Europskom investicijskom bankom ne idu željenim tokom i već na startu naknadnog roka bilo je gotovo sasvim izvjesno da jamstva neće biti osigurana. Crna Gora, uz sve obrate koji su se dogodili u pregovorima s dva prvorangirana kandidata, ne odustaje od izgradnje autoceste koja je označena kao gospodarski projekt stoljeća.

Potraga

Ministar otputovao u Kinu
Crnogorski ministar prometa Andrija Lompar početkom prošloga tjedna iznenada je otputovao u Kinu. Iako nema službenih potvrdi, pretpostavlja se da je otišao upravo radi pregovara oko autoceste. Kinezi su u više navrata otvoreno isticali da su zainteresirani za izgradnju crnogorske autoceste i da bi za taj posao dobili podršku njihove Exim banke. Problem jmože biti model izgradnje jer kineski zakoni ne poznaju javno-privatno partnerstvo za što je Crna Gora najzainteresirana, nego isključivo varijantu s koncesijama.