Za razliku od autoindustrije, koja je prva osjetila posljedice globalne ekonomske krize, tri srpska proizvođača autobusa imaju “pune ruke“posla, tako da proizvodnja nikada nije bila veća. Najveća tvornica Ikarbus, u kojem je 39 posto vlasništva ruske kompanije Avtodental servis, ima ugovorene poslove za izvoz autobusa u Rusiju.Ta je država i prije privatizacije, uz Italiju, bila najveće izvozno tržište. Ikarbus je i najveći proizvođač autobusa za potrebe srpskog tržišta za koje proizvodi vozila namijenjena gradskom prijevozu.

Rast proizvodnje
U Ikarbusu će u 2009. godini biti proizvedeno 350 autobusa, od kojih je 80 namijenjeno kupcu iz Italije. Najveći kontingent vozila bit će isporučen na rusko tržište. Prema riječima Srećka Nijemčevića, direktora Ikarbusa, ovogodišnja proizvodnja bit će veća za 15 posto u usporedbi s lanjskom. Najveće isporuke namijenjene su ruskom tržištu, jer su se Ikarbusovi autobusi pokazali “otpornim” na hladnu sibirsku klimu. Uz Ikarbus, važne izvozne poslove ugovorio je novosadski Neobus, koji je poslije gotovo 20 godina obnovio isporuku autobusa za Saudijsku Arabiju, a u pregovorima je i za izvoz autobusa u Izrael. Najveće narudžbe novosadskog poduzeća stigle su iz Nizozemske na čije tržište će biti isporučena 432 međugradska autobusa, odnosno mjesečno po 12 vozila. Prema riječima Ostoje Simetića, voditelja informativne službe Neobusa, ukupna vrijednost posla za Nizozemsku iznosi 25 milijuna eura. Osim Saudijske Arabije, Izraela i Nizozemske, u tijeku su pregovori o izvozu Neobusovih vozila u Rumunjsku i Bugarsku. Kragujevačko poduzeće Vulović transport je treći proizvođač autobusa u Srbiji. U tom poduzeću proizveden je prvi ekološki autobus na prirodni plin. To vozilo već prometuje u sastavu kragujevačkog gradskog prijevoza. U planu je da se takvi autobusi proizvode za Bjelorusiju u suradnji sa strateškim partnerom bjeloruskom kompanijom MAZ. Ta dva poduzeća imaju u planu plasirati ekološke autobuse i na tržište Europske unije, a pojačano zanimanje za tu vrstu vozila postoji i kod gradskih prometnih poduzeća u Srbiji.

Danak krizi
Svi, bez razlike, tvrde da će u ovoj godini zaraditi više novca nego lani. Ipak, ekonomska kriza stajala je Ikarbus gubitka posla u Ujedinjenim Arapskim Emiratima vrijednog 27 milijuna eura. Zbog problema s novcem Neobus nije uspio isporučiti Banjoj Luci prvi kontingent gradskih autobusa. Međutim, novosadski proizvođač srpskim kupcima i dalje prodaje autobuse od nehrđajućeg čelika čija je cijena između 170.000 i 210.000 eura.

Ukratko

Izvozni poslovi
Ove godine Ikarbus će proizvesti 350 autobusa od kojih će 80 biti izvezeno u Italiju, što je već dogovoren posao. Novosadski Neobus, drugi proizvođač po veličini, obnovio je isporuku u Saudijsku Arabiju te dogovorio posao s Nizozemskom u koju će izvesti 432 međugradska autobusa koji će se isporučivati ritmom od 12 mjesečno.