Predsjednici uprava Željeznice Crne Gore i zagrebačkog TŽV Gredelja Rešad Nuhodžić i Antun Fabek potpisali su u četvrtak u Podgorici ugovor vrijedan 3,5 milijuna eura koji se odnosi na remont rabljenih vagona.Taj posao za crnogorsku željeznicu Gredelj treba obaviti u dvije faze do prvog rujna iduće godine. Riječ je o kompletnom remontu deset vagona Željeznice Crne Gore koji su stari po 22 godine i koji su proizvedeni u srpskoj tvornici vagona Goša. Gotovo nevjerojatno zvuči podatak da su to najmlađi putnički vagoni koje ima crnogorska željeznica te da na njima do sada nije bilo znatnijih remontnih zahvata.

Zastarjela željeznica
Gredeljeva glasnogovornica Tanja Đogović kaže da je riječ o nastavku suradnje koja je započela 2000. godine. Željeznice CG imaju ambiciozan plan obnove i Gredelj tu vidi svoju veliku priliku, posebno u putničkom prometu u kojem se očekuju najveća ulaganja, kaže Đogović. U nemogućnosti da kupi nove vagone Željeznica Crne Gore odlučila se na kompletan remont postojećih, koje će, kada posao bude završen, staviti u promet na liniji između Bara i Beograda.

Upitna privatizacija
Ugovorom je predviđeno da Gredeljevi stručnjaci posao na remontu crnogorskih vagona obave u dvije faze. Prvih pet vagona bit će gotovo do kraja svibnja kada će se u promet pustiti prva kompozicija. Drugih pet trebaju biti gotovi do prvog rujna. Zbog teške materijalne situacije u kojoj se Željeznica Crne Gore nalazi još od osnivanja često se ne obavljaju ni najelementarniji zahvati na održavanju infrastrukture željezničkih vozila. Vozni park ŽSCG star je u prosjeku više od 30 godina. Gotovo da se i ne pamti kada je posljednji put kupljen novi putnički vagon. Posljednjih godina nabavljano je nešto rabljenih putničkih vagona iz Francuske i Poljske.Da bi donekle popravila stanje, država se nedavno odlučila na transformaciju tvrtke. Vlada Crne Gore opredijelila se za model po kojem će pruge biti u državnom, a prijevoz u privatnom vlasništvu.