Dok kragujevačkim ulicama na probnoj vožnji kruže prvi primjerci novog Fiatovog modela L500, tek sišli s proizvodne trake, talijanska kompanija predočila je srpskoj vladi popis njezinih obveza u svezi zajedničkog partnerstva koje je ona dosad trebala ispuniti, ali još nije.

Fiat tako podsjeća vladu na obvezu uplate preostalog njezinog dijela od 60 milijuna eura u proizvodnju, izražava nezadovoljstvo zbog kašnjenja u gradnji cestovne zaobilaznice oko Kragujevca, kao i povezivanje autocestom tog grada s Koridorom X . Tim putem stižu dijelovi, a predviđen je i transport dijela proizvedenih vozila. Srpska vlada već nekoliko mjeseci kasni s uplatom preuzetih obaveza. Prva opomena je stigla za 80 milijuna eura, ali je Fiat pristao da se uplata obavlja na žlicicu, jer je državna blagajna gotovo prazna. To nije omelo talijansku kompaniju da se drži plana i serijsku produkciju započne 4. srpnja. Ovih dana prva vozila bit će poslata najvećim dilerskim kućama u Europi i SAD. Fiat će na američkom tržištu koristiti prodajnu mrežu Chryslera u kojemu Talijani imaju većinski udio. Fiat računa na prodaju modela L500 u stotinu zemalja. Do kraja godine proizvest će se 30.000 automobila, dok se u idućoj godini planira povećanje proizvodnje na 160.000. Sad se L500 proizvodi uglavnom od uvezenih dijelova koji šleperima stižu preko Hrvatske, jer Fiatovi kooperanti koji su sagradili pogone u Srbiji još nisu ovladali proizvodnjom. Projektom je predviđeno da se 80 posto dijelova proizvodi u Srbiji, a uvozili bi se jedino motori i kvačila. U tvornici se nadaju dobroj prođi automobila koji će stajati 15.500 eura. Cijena je previsoka za oslabljenu kupvnu moć srpskog stanovništva pa će 95 posto automobila biti namijenjeno inozemnom tržištu. U javnosti se sumnjičavo gleda na projekt u koji su vlada i Fiat ušli kao strateški partneri. Prevladva uvjerenje da je vlada dala velike pogodnosti talijanskoj kompaniji, od udjela u projektu sa 300 milijuna eura za 30 posto vlasništva pa do niza privilegija, poput preuzimanja plaćanja poreza i doprinosa zaposlenih, te niskih plaća radnika koje se u prosjeku kreću oko 300 eura. Prilikom dolaska Fiata javnost je računala i na veći broj zaposlenih od sadašnjih 2200 radnika.