Uvjeren sam da postoje karte s kojima Fiat može odrigrati u slučaju Opel, izjavio je u četvrtak talijanski ministar ekonomskog razvitka Claudio Scajola i naglasio kako je “Fiatov poslovni plan najbolji od predstavljenih planova i da ima perspektivu”.

Peugeot plan B
Scajola je komentirajući izjavu njemačke kancelarke Angele Merkel, koja drži kako su “još otvorene ponude” za preuzimanje Opela, kazao kako to znači da bi se nakon privremene faze upravljanja njemačke vlade i General Motorsa tvrtkom Opel, koja bi mogla trajati šest mjeseci, mogao uzeti u obzir plan talijanske automobilske industrije iz Torina za stvaranje velike automobilske grupe. To bi bilo u europskom interesu. Fiat je, nakon što se njemačka vlada odlučila za ponudu austrijsko-kanadske tvrtke Magna, počeo gledati prema Francuzima i mogućem spajanju s Peugeotom. Predsjednik Uprave Fiata Sergio Marchionne, koji se nalazi u SAD-u gdje prati konačnu fazu spajanja s američkom tvrtkom Chrysler, nije komentirao izjavu Angele Merkel. Fiatov plan za Opel je i dalje valjan, daju do znanja u Torinu te očekuju daljnje korake njemačke vlade. Dok je Angela Merkel u utorak potpisala prvi ček u vrijednosti od 300 milijuna eura od ukupnog iznosa od 1,5 milijardi eura za spas Opela, izrazila je dvojbu glede uspješnosti plana tvrtke Magna za budućnost automobilske kuće u Russelsheimu. Možda je njemačka vlada pala pod utjecajem njemačkih medija koji su navijali za austrijsko-kanadsku opciju. Štoviše, pisalo se kako će Fiat otpustiti 15.000 radnika u njemačkim pogonima Opela i neke zatvorit, što je talijanska tvrtka službeno opovrgnula. “Sporazum s Magnaom nije pobjednički”, izjavila je iznenada Merkel, a i čelnik Magne, Frank Stronach drži da “spas Opela još nije zajamčen”. Glasnogovornik njemačke vlade Ulrich Wilhelm je izjavio kako je “dosje još otvoren” glede Opela i da su pregovori s Magnom tek u preliminarnoj fazi. Kineska tvrtka Beijing Automotive Industry Corp izjavila je kako uzima u ozbiljno razmatranje slučaj Opel ako propadnu dogovori s Magnom.

Nipošto s Talijanima
“To što se sada njemačka vlada odlučila za drugu, a ne Fiatovu ponudu, znači da je “prevladala logika odnosa među državama i predizborna kampanja umjesto da se najjača poduzeća u Europi učvrste za veću svjetsku konkurenciju. Slučaj Opel je znakovit jer nije prevladala industrijska politika i najbolji poslovni plan”, izjavila je predsjednica talijanskih industrijalaca Emma Marcegaglia. Čini se da je s jedne strane prevladala politika spašavanja radnih mjesta na kratko vrijeme u Opelu u odnosu na čvršći industrijski projekt. No bilo je onih u Njemačkoj koji nikada ne bi ulazili u kombinaciju s talijanskom autoindustrijom i očito su oni i utjecali na odluku njemačke vlade, koja je očito sada temeljitije usporedivši projekte shvatila kako onaj koji nudi Magna nije na dugu stazu. S Magnom se Opelu otvara samo rusko tržište, dok bi s Fiatom imao otvoreno i američko tržište automobila.

Kronologija

Provjera pomoći
Francuska ministrica ekonomije Christine Lagarde traži provjeru glede pomoći njemačke vlade Opelu jer bi “njemački državni novci mogli utjecati na konkurenciju na tržištu”

Talijanska kritika
Pariz je svojedobno najavio davanje pomoći od 6 milijardi eura domaćoj autoindustriji, što su posebno žestoko kritizirali upravo Talijani